威观广西：玉林发展要是这样操作，可以和南宁“掰”一下手腕？

广西玉林，如果恢复“老八桂”地区的行政区域划分，以玉林的实力，能不能和首府南宁“掰”一下手腕？随着广西经济发展一路向南，“向海图强”的策略日益清晰，一个崭新的“北部湾经济圈”和平陆运河经济圈已经初步形成，这对于处在边缘的玉林和贵港来说考验变得越发严峻。

所以有人提出来让贵港和玉林携手发展，共同应对这个考验。

众所周知，贵港地区就是从老玉林地区拆分出来的。经过这些年的发展，如今的贵港的城市面貌已经发生翻天覆地的变化，已经成为一个成熟的地级市。并且凭借优越的区域位置，使得其在发展中获得很多资源。

而玉林作为这一区域的重要城市，作为一个老牌的工业城市，其实力无疑是不容小觑的。玉林地处广西东南部，历史悠久，文化底蕴深厚，同时也是广西的重要经济中心之一。可是如今在面对新的发展形势，贵港和玉林的优劣势也变得突出起来。

贵港面临“归西”融入“平陆运河圈”，和东进走“东融”之路的选择；玉林的交通物流则成为制约其发展的桎梏。

贵港地处广西东部沿海地区，既拥有便捷的出海通道，又毗邻珠江三角洲经济圈，具有得天独厚的地理位置优势。然而，贵港也面临着如何更好地融入区域发展大局的挑战。一方面，贵港可以考虑“归西”，积极融入“平陆运河圈”，借助平陆运河的物流优势，加强与内陆地区的联系，拓展腹地经济。另一方面，贵港也可以选择东进，走“东融”之路，与珠江三角洲地区实现更深层次的产业对接和合作，吸引更多的资本和人才流入。与贵港相比，玉林在交通物流方面则存在一定的劣势。玉林地处广西东南部，交通条件相对滞后，物流成本较高，这在一定程度上制约了玉林的经济社会发展。然而，玉林也拥有丰富的自然资源和人文资源，如中药材、特色农产品和民俗文化等，这些都是玉林发展的潜在优势。

为了克服交通物流的制约，玉林已经积极推进交通基础设施建设，提升物流效率，同时依托自身的资源优势，发展特色产业，打造具有地方特色的经济增长点。比如说铁山港的打造。简单来说，贵港可以在融入“平陆运河圈”和“东融”之路上探索出适合自己的发展路径；玉林则可以在提升交通物流效率和发展特色产业方面下功夫，为城市的经济社会发展注入新的活力。

但是如果在未来的发展中，贵港和玉林在充分发挥各自的优势，积极应对挑战的情况下，要是可以加强区域合作，实现互利共赢那就更好了。