预算10万出头，打算买一台家用车，该怎么选择呢？就目前的热度来看，启辰大V DD-i插混加特林和长安UNI-Z，算是两款比较有特点的车型，如果你刚好在这两款车型之间犹豫不决，那不妨看看下面的对比分析。

一、静态对比

启辰大V DD-i插混加特林的设计偏向宽体运动风格，前脸的大面积V字形主动闭合式进气格栅与贯穿式日间行车灯，增强了视觉冲击力。侧面线条流畅，结合旋风式铝合金轮毂，呈现出动感气质。尾部的贯穿式尾灯与双边单出排气，搭配扰流板设计，整体彰显出时尚与运动的气息。长安UNI-Z则采用刚硬与科技感结合的设计，前脸倒梯形大尺寸格栅与点阵式镀铬装饰，侧面多条折线增加力量感，尾部的贯穿式尾灯和四排气设计提升了运动氛围。

启辰大V DD-i插混加特林内饰主打简约与温馨，双色皮质拼接与梯田式中控布局营造舒适氛围。配备的12.3英寸双联屏设计，搭载启辰V-Link智能互联系统，支持语音指令、4G网络、OTA升级，使用方便且科技感十足。空调控制区域保留实体按钮，方便驾驶中盲操作。长安UNI-Z的内饰则使用灰色主色调和软质材料，整体风格偏向轻奢。14.6英寸悬浮式中控屏与10.25英寸仪表盘组合，集成了丰富的互联功能，物理按钮的设计也提高了使用便利性。

启辰大V DD-i插混加特林配备电动调节真皮座椅，具备加热和通风功能，并配备DTS 3D音效系统与360°全景影像。智能驾驶方面，启辰拥有全速自适应巡航、自动泊车、移动物体预警等，安全配置则包括多种摄像头与雷达，提供全面保障。长安UNI-Z的配置也不错，提供皮质座椅、前排座椅加热与通风、索尼音响和氛围灯。智能驾驶方面具备ACC全速自适应巡航与360度全景影像，安全配置包括胎压监测、车道偏离预警等。

二、动态对比

启辰大V DD-i插混加特林搭载1.5T涡轮增压发动机和前置电动机组合，搭载1.5T发动机与电动机的插电式混合动力系统，发动机最大功率为120kW，峰值扭矩230N·m，电动机最大功率为150kW，最大扭矩320N·m，匹配E-CVT无级变速箱，百公里综合油耗为1.3/2.3L。启辰大V DD-i插混加特林的电池容量为10.3/18.4kWh，支持纯电续航60/110公里，综合续航里程最高可达1132公里。

启辰大V DD-i插混加特林的动态表现，我认为可以用猛、顺、快三个字来总结。车辆搭载的1.5T发动机是一台十佳发动机，车辆在起步时具备了相当不错的动力输出，电动机的介入更是使加速过程变得迅猛顺畅。我在城市中驾驶时，超车显得十分轻松，这得益于其7.8秒的零百加速表现，展现出不错的运动性能。

底盘方面，启辰大V DD-i插混加特林采用了5连杆后悬挂系统，这种高性能的设计提升了车辆的行驶稳定性和舒适性。在试驾过程中，我在不同路况下的表现都感到满意，尤其是在过弯和减速时，车身的姿态保持良好，没有明显的侧倾感。此外，悬挂系统对于路面震动的过滤效果也相当出色，能够有效吸收不平路面带来的颠簸感，让车内乘客感到舒适。

另外，启辰大V DD-i插混加特林还配备了HIS智能电混系统，这一系统的应用使得动力的切换更加平滑，提升了驾驶的灵活性。在城市拥堵的情况下，电动机的介入使得起步和低速行驶变得更为安静高效。我发现，车辆在电动模式下行驶时，驾驶体验非常安静，而当需要更多动力时，发动机随时能够迅速介入，带来强劲的动力响应。

转向方面，启辰大V DD-i插混加特林的方向盘反馈清晰，转向力度适中，使得驾驶者可以较为精准的控制车辆。此外，制动系统也让我印象深刻，踏板的反馈力度恰到好处，制动效果可靠。特别是在需要突然减速的情况下，车辆的稳定性保持良好，没有出现失控的感觉。

长安UNI-Z则搭载1.5T蓝鲸系列涡轮增压发动机，最大功率138kW，峰值扭矩300N·m，传动系统为7挡湿式双离合变速箱，百公里油耗为6.87L。从试驾体验来看，它的运动感不错，深踩之后的加速感也很好，操控性表现也比较迎合年轻车主的口味，但由于是一台纯燃油车，在动力灵活性和燃油经济性上总归有所劣势。

总结

这个价位的家用SUV可谓是百花齐放，各有特点，而上面介绍的两款车型也都是这个价位的代表作，当然，孰胜孰败可能在不同人眼中会有不同的答案，但如果你是从动力灵活性和燃油经济性等方面进行考虑，那我认为启辰大V DD-i插混加特林可能会更符合需求。