最近，美国的两个制造业巨头——英特尔和波音，正经历着“屋漏偏逢连夜雨”的惨状。曾经的“科技霸主”和“空中霸主”，如今却面临着大规模裁员、削减开支、市场份额流失等一系列问题。这一幕，犹如昔日的“王者”正在一步步跌落“神坛”，而对美国来说，这可不是小打小闹，而是一场潜在的“国家级灾难”。

曾几何时，英特尔是全球芯片领域的“领头羊”，而如今，它却成了AI浪潮下的“落寞者”。当AI这一波风口来临时，英特尔却仿佛被“风刮倒”了——不仅没有跟上AI芯片的发展步伐，还错失了不少重要的市场机会。这让它在行业内的份额从前几年的“傲视群雄”逐渐变成了如今的“屈指可数”。

“降本增效”成了英特尔的救命稻草，但这背后却是一系列大规模裁员和业务缩减。2024年第二季度，英特尔的财报显示营收下降，毛利率仅有38.7%，净亏损高达16亿美元。于是乎，CEO Pat Gelsinger宣布了总计15000人的裁员计划，直言：“未来还会有更多的艰难日子。”这番话，听着是多么无奈。

对于中国市场，英特尔也没能躲过这波“寒冬”。尽管中国一直是英特尔的重要营收来源，贡献了约25-30%的收入，但裁员的“铁锤”也砸了过来，预计中国区将裁掉1500人左右。面对这样的裁员，社交媒体上有的员工坦言“早已心如死灰”，有的则看开了“等着拿补偿”。看得出来，这种“钝刀割肉”式的调整，对员工士气打击不小。

而波音呢？这个曾经高高飞翔的“空中巨鸟”，如今也“摔了个狗啃泥”。737 MAX两次致命事故让它的声誉跌入谷底，再加上疫情期间的供应链问题、经验丰富员工的流失，波音的情况简直是“屋漏偏逢连夜雨”。原本以为补贴和外包能“救命”，没想到却带来了更多的质量问题和生产延误。

最近，美媒甚至发出“国家紧急事件”的呼声，称波音的“崩塌”不仅会影响到商业航空业，更可能被竞争对手空客公司和中国商飞一步步蚕食。特别是中国商飞的C919已经开始批量交付市场，对波音的威胁不言而喻。

那么，问题来了：这两大巨头会“真的倒下”吗？如果真如《华尔街日报》所担心的那样，英特尔和波音彻底被市场淘汰，那对于美国制造业来说无疑是一场重创。想象一下，没有了波音的美国，还能否在国际航空市场上“指点江山”？没有了英特尔，美国的半导体生态系统将更加依赖台积电和三星，甚至可能被中国大陆在未来的芯片领域反超。这些场景，一想起来就让人脊背发凉。

英特尔和波音的困境其实并非偶然，它们的衰退背后藏着更大的故事。美国政府推行的贸易战、科技战，本意是想通过打压对手来维护自己的全球竞争力，但“搬起石头砸自己的脚”却是最真实的写照。华尔街的资本为了眼前利益“榨干”了制造业的长远发展，而这一切的恶果，最终还是得由企业和国家去承担。

“自作自受”或许是对当前局势最直接的总结。想当初，英特尔放弃了为苹果iPhone生产芯片的机会，错失了AI的“黄金期”；波音则为了节约成本，不惜给737 MAX“打补丁”，结果酿成了悲剧。它们的失败，并不是因为竞争对手的强大，而是因为自己在关键时刻的“战略性迷失”。

不可否认，美国制造业曾经是全球的标杆，而英特尔和波音也曾是“王者”。但眼下的现实却让人心生感慨：企业文化的变质、财务业绩的至上、对长远战略的忽视，导致了这两大巨头如今的“垂垂老矣”。

不过，危机中也孕育着希望。或许，英特尔在AI芯片的研发上还有一丝突破的机会；或许，波音在未来的机型设计上能够扭转颓势。尽管这些希望看起来微弱，但它们也是美国制造业复兴的关键一环。

美国的“王者之路”是否能继续？或许这一次，真的得靠他们自己“从头再来”了。