淮安与盐城相邻，但在沟通上真不咋的。就拿便捷交通来说，高铁有了，徐盐高铁，高速有了，盐洛高速。要说高铁吗？确实还是稀少资源，两座城市肯定不能布局太多，一条够用了，但高速可不一样，全国都在推进县县通高速，而且都追求镇镇通高速了，这样再看淮安与盐城的高速沟通，显然真的太少了。

对于淮安与盐城直达的高速，是有规划的，但推进并不太好。两条规划的两市间的高速都因淮安而中断了。这两条高速就是滨淮高速和盐蚌高速。

滨淮高速

滨淮高速即盐城滨海至淮安高速，起点盐城滨海港区，经过滨海，迄点为涟水，既是盐城滨海向内陆的重要通道，同时也是淮安向海发展的重要通道，按理说，淮安更应重视这条高速的规划建设，但事实却是相反的，即盐城积极推进滨淮高速，而淮安却静默了。

从目前滨淮高速的进展来看，盐城段已完成了大部分的建设任务，都快要到收获之时了，但淮安段却一点信息也没有，而且相关信息显示，淮安甚至还在考虑线路的走向，那意味着滨淮高速全线建成会等很久，这也致使滨淮高速很长一段时间内会是断头路，功能是受限的，幸亏还能与沈海高速互联互通，不然的话，滨淮高速盐城段就“糗”大了。

盐蚌高速

盐蚌高速说是盐城与蚌埠之间的连接，其实更多的还是盐城与淮安之间连接。

对于盐蚌高速的规划建设，盐城是较为重视的，因为这条高速不仅有利于盐城西出，更为重视的是，有助于优化盐城进入南京的高速线路，甚至会拉近盐城与南京之间的时空距离。

然而淮安作为盐蚌高速线路上的一个城市，理应也是重视盐蚌高速的规划建设的，但淮安却显出了自私的一面，那就是只建设了金湖沟通长深高速的一部分，不再往东规划了，或许这也是盐蚌高速推进受阻的重要原因之一，毕竟一条线路是需要沿线各市都要积极努力的，而现在淮安达到目的了，那哪还有推进的激情，而淮安还是更愿意沟通南京，接受南京的淮安。

可以看出，上面说的两条高速中断了，与淮安的关系都很大。也正因为如此，使得盐城沟通南京的高速有时还得绕道淮安，而且高铁上，也是如此，不由得让人想到：淮安这是想“拿捏”盐城吗？

作为相邻的两市，还是苏北两市，在发展上不应该同心协力吗？但让人看到的结果却是相反的，其实除了淮安与盐城外，宿迁与连云港也是如此，两市虽相邻，但至今没有高速直达，全靠绕，规划了连宿高速，但宿迁与连云港很有意思，都各自干各自的，中间路段就是不建。

因此苏北发展差还得从自身找原因，没有便捷的交通，那如何协同发展，不就是一盘散沙吗？而再看苏南五市，都在沪宁线上，发展可谓是同心协力，那能不出色吗？

还是回到淮安与盐城的沟通上，淮安与盐城应该做到沟通有余，尽早建成一条条便捷的大通道，那样才能真正做到携手发展，提升自身实力的同时，也能使得苏北更加强大。