大家好，我是小李。经常我都跟大家说买车买合适用的就好，如果比较要面子的话就一步到位买B级车。但是我一般都是推荐买便宜的车，没推荐过买那些溢价特别严重的相对比较贵的车。主要是便宜的车比较适合家用，用车几年以后体会到便宜车的好处，你会感谢我的。

首先要说清楚一个问题，买便宜车不是说买质量差的车，便宜的车质量不一定差，但是质量差的车一定不贵。比如2024款的经典版的轩逸1.6XE，我们这边卖到了7.36万起。这个价格已经足够便宜了，要知道轩逸这个车是经常霸榜销量前三的，它的质量非常的稳定，还有“移动大沙发”的称号。你买个名不见经传的车，怎么的也要六七万，但是它的质量就不见得有这么好。

便宜的车，用的技术都是比较旧的技术，经过长时间的发展相对来说已经很成熟了，一般不会有什么小毛病出现。贵的车为了符合它的这个售价，会搞很多花里胡哨的功能、配置，这些东西都是新的，没有经过时间的沉淀，就意味着它的稳定性会差一点，需要经过多次迭代才能完善。

前面为为什么拿经典轩逸来举例呢，就是因为经典轩逸这款车是烂大街的车型，很多人买。这种车又便宜保有量又大，已经经过了市场的考验，会比较稳。而且这些车后期的用车成本也会比较低，你才7万多的车，跟30万的车保养的价格肯定是不一样的。便宜的车能烧92的汽油，贵的车还要烧95以上的。保养一次你花300人家要花800，这就是差别。如果开个5年10年，光是保养的费用就能差很多。

并且贵的车意味着发动机排量大，油耗更大。都是一年开1万公里，你的车每公里5毛。贵的车就差不多要1块，同样是用10年的话，光加油的费用就能相差好几万。就拿我们这边之前比较受欢迎的宏光MINIEV这种微型电动车来说，它的价格才几万，算是非常便宜的，它在我们这边也是烂大街的车型。开个几年电池坏了都直接报废了，卖废铁还能卖个万八千的。但是你买那种10几20万的电车，开个10年八年的，电池出问题了，换又换不起，开又开不了，就真的很头疼。

还有很多人比较喜欢说的保值率的问题，说实话便宜的车由于车价太便宜了，开个5年就算你贬值50%，那也就是亏个几万。但你买个20万甚至30万的车，开个5年即便你贬值50%，那你也要亏10几万，这个差距就很大。对于普通的打工人来说，少亏一点就是赚到了，毕竟很多人每年的收入都也还是几万块而已。

最后就是关于维修的问题，像我自己以前开的那个威驰，坏了就修便宜得很。那个车给家人练手磕碰了也一点都不心疼，才几万块的车，就是撞报废了，也就是几万块的事。但你要是开个几十万的车，像遇到修路限宽这种路甚至你都不敢过，怕刮坏了车心疼。

总的来说，还是那句话，越贵的车越难养。如果只是简单的代步家用，便宜的车更实用更稳定。后期用车的成本低，你才会觉得养车不难。为什么老是有人说买车容易养车难啊，就是那些人收入有限，却跑去买了贵的车，导致车子都不是方便自己的，需要供着。