作为航空发动机领域的巨头，罗罗公司有着百年历史，在行业中的地位首屈一指。
可是一场疫情让这个公司陷入了财务危机，甚至面临破产的风险。
当中国出手提出以合作的方式，挽救这个企业的时候，却被对方严辞拒绝。
甚至扬言就算裁掉员工，卖掉公司，也不会和中国进行合作。
为什么罗罗公司宁愿放弃企业前途，也不愿和中国合作？这背后又是哪方势力在作祟？
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罗罗公司遇到困境罗罗公司，全称罗尔斯-罗伊斯公司，公司名字就是两个创始人名字，品牌标志的双“R”就是他们名字首字母，双“R”重叠，意味着两创始人的高度融合，你中有我我中有你。
看见这标志是不是感觉很眼熟，这不就是豪车劳斯莱斯的标志吗？确实，两个图标大致相同，但就是背景颜色一个白色一个蓝色。
聪明的你一定已经猜到了，这两家公司一定有关联。
罗罗公司始创于1906年，距今已经有118年的历史了，公司早期主业是汽车设计、制造和销售，副业是发动机制造。
直到二战爆发，罗罗公司接到英国政府大量的航空发动机订单，就是在这个时候，该公司积累了发动机制造经验，并打下了公司转型的基础。
二战结束后，公司高层对业务发展方向有了分歧，一部分主张趁热打铁，做航发业务，利润大，市场前景好，竞争小。
一部分主张坚守公司基本盘，还以汽车制造为主，航发为辅。
最后公司敲定以汽车基本盘的盈利来维持发动机业务的研发和制造这个战略。
可是在上世纪70年代的时候，新型发动机研发遭遇了失败，公司不得不重组将汽车板块出售，来维持航发业务的正常运转。
就这样，劳斯莱斯和宾利等高端汽车品牌从罗罗公司分离出来。
经过多年的深耕，罗罗公司在航发领域也有了不小的成就。
不仅生产军用飞机发动机，比如RB211-535E4发动机，被用在波音757和图204上，还有民用RB211-524型发动机，被用在大型客机波音747和波音767上。
罗罗公司一度成为世界上航发第二企业，可随着疫情的到来，世界上的各种企业都受到了不小的冲击，罗罗公司更是严重。
随着民航流量骤减，罗罗公司的订单也大幅度减少，加上资金都投入到新项目研发，2020年度该公司营收下跌28.7%，亏损约179.5亿人民币。
这是罗罗公司创办以来首次年度亏损，并且，当时谁都不知道这种情况会持续多久。
这时候，我国c919大飞机正需要一个可靠的发动机，于是我国就提出了合作请求。
中国出手，却被拒绝我国在航空发动机这方面的研究起步比较晚，没有什么技术沉淀，尽管C919大飞机是和俄罗斯一起研发的。
但是俄罗斯也没能力为这个大型客机提供可靠的动力方案，作为我国首架国产大飞机，我们当然希望它全身都是国产的。
虽然罗罗公司的大型航发足够C919使用，但是一旦使用了他们的发动机，就意味着C919就和罗罗公司高度绑定，这对我们不利。
所以当时我们提出，罗罗公司来中国建立相关发动机的生产线，并允许我们出钱购买他的发动机生产技术。
在中国建厂对于罗罗公司来说是好事，但是转让发动机技术，这让对方很不满意，因为这就意味着自己亲手培养了一个对手。
所以罗罗公司高层表示，就算是破产，也不会向中国转让发动机技术。
其实他们这个担忧是有道理的，毕竟近年来我国各方面高速发展，如果我国突破航发技术，那么罗罗公司被挤破产也只是时间问题。
合作没谈成，但是罗罗公司现有的危机还在，于是回去后，罗罗公司就决定裁员9000人。
要知道罗罗公司全球员工总人数也不过5.2万人，这个裁员比例接近1/5，对一个企业来说，是一次很大的变动。
可是裁员9000人的决定，还是没有将罗罗公司从泥潭中拉出来，2023年各行业都在复苏。罗罗公司却又放了两个大招。
据报道，2023年10月，罗罗公司决定再次裁员2500人，虽然人数不多，但是能感觉到，罗罗公司没有更好的办法去拯救企业了。
在这次裁员一个月后，罗罗公司决定故技重施，上次危机是卖掉了汽车业务断臂求生，这次他决定卖掉电动航空业务，来保证自己的主业。
长远来看，这样的决定对于罗罗公司并不是一个好事，如果看到中国航空发动机的发展，罗罗公司或许会后悔自己当初的决定。
愈战愈勇的中国科技我国航空发动机研发虽然起步较晚，但并不代表对此一窍不通，想要和罗罗公司合作也是因为对方的技术比较成熟。
在当时虽然罗罗公司在我国有着庞大的市场，但是我国国产航发也在一直发力，虽然罗罗公司是全球垄断三巨头之一，但也不是不可超越的存在。
C919的成功问世，打脸了一种想要看我们笑话的西方国家，尽管发动机还不是自研的。
但是，歼-20已经用上了我们自主研发的涡扇发动机，那么大型民用航发对于我们来说，还远吗？
技术封锁只会加速我国突破技术壁垒的脚步，在看明白这一点之后，罗罗公司也松口了。
2023年8月，罗罗公司和中国国航各出资50%的北京航空发动机维修有限公司正式成立，预计2026年投入运营。
虽然我们没有立刻得到发动机制造技术，但是维修这个项目技术含量也不低，我国工程师能在工作中掌握一些先进的大型航发技术，为我国的航发研发打下基础。
在国际化的现代，一个企业能够垄断一时，但不能垄断一世，只有合作，共同推进行业进步，才是各行业公司的主要出路，故步自封只会自取灭亡。
