百度旗下的“萝卜快跑”火了。而多条“萝卜快跑进入南宁”的短视频也在网上传播。
结果被辟谣，目前暂无“萝卜快跑”等自动驾驶网联汽车企业与南宁市相关部门联系道路测试事宜。
图 | “萝卜快跑”来南宁辟谣（来源网络，侵删）
为啥那么火？原因是曾经只存在于科幻电影中的无人驾驶汽车，驶入了日常生活中，同时10公里最低不到4块钱的价格频上热搜。
不少网约车司机虎躯一震，这是要抢饭碗的节奏？
当然，这个“萝卜”还没跑到南宁。但是未来无人经济，将会席卷更多行业。
这边不等人们反应过来，南宁版的“萝卜快飞”已经在路上。难道，外卖小哥饭碗也危了？
没有什么能阻止时代的发展与科技的进步。
近日，百度旗下的自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”在武汉首批试点，投放1000辆，持续“出圈”。
图 | “萝卜快跑”在武汉首批试点（来源网络，侵删）
驾驶座上没有司机，只有一个方向盘自动转。
当很多人以为它停留在测试阶段的时候，“萝卜快跑”订单量已经在武汉市迎来了爆发式的增长。
图 | “萝卜快跑”自动驾驶（来源网络，侵删）
目前在武汉搭乘“萝卜快跑”，10公里最低只要3.9元，比坐地铁还便宜。对比3公里起步价就要10元的出租车来说，简直就是降维打击。刚上线一个月，就干了500万单。
“萝卜快跑”甚至被加入武汉旅游必打卡清单中。
自动驾驶汽车从诞生到来到消费者身边还不到10年，这不禁让人惊叹于科技进步的力量与速度，也让人看到了科技改变生活的鲜活案例。
图 | “萝卜快跑”在路上（来源网络，侵删）
据悉，“萝卜快跑”自动驾驶汽车已在全国11座城市开放载人测试服务，实现超一线城市全覆盖。此外，“萝卜快跑”已经开始在北京、武汉、重庆、深圳、上海开展全无人自动驾驶出行服务与测试。
图 | “萝卜快跑”将在全国20做城市试点
很多南宁人也想体验一番，甚至在抖音上可以刷到一些“大神”，拍到萝卜快跑在南宁道路上行驶的场景。
南宁并未在首批试点的城市之列，但大家对科技的向往和体验可以理解。
不过，南宁版的“萝卜快飞”已经上演。
6月28日，一架运载有农产品的无人机从南宁市青秀区三祺广场缓缓上升，沿着既定路线飞行后精准降落并完成货物交接。
图 | 无人机在广西交投大数据算力中心降落（来源：南宁发布）
这次的航线，是广西交投六律基地—青秀区三祺广场”往返航线，单程飞行距离约20公里，飞行高度200至300米。
虽然只是试飞，但也标志着广西首批低空无人机物流运输航线成功实现首飞。
图 | 载货无人机飞行场面（来源：南宁发布）
未来，外卖“从天而降”或许在不久的将来会成为现实。
这是低空经济物流应用场景之一。
从无人机航拍、无人机表演秀成为新风潮，到无人机送货送餐越来越常见，再到无人机广泛运用于农业植保、森林防火、电力巡检等，无人机技术正悄然改变着我们的生活和工作。
有人说，“萝卜快跑”一来，中年人的退路又要少一条。
若“萝卜快飞”这样的模式成熟，那是不是要抢更多人的生意，外卖小哥也危了？
时代的车轮滚滚，不断推动我们向前。
低空经济，其实也是跟着大方向走的趋势之一。
2023年中央经济工作会议提出，打造低空经济等若干战略性新兴产业。今年政府工作报告提出，积极打造低空经济等新增长引擎。
2024年3月4日，青秀区出台广西首个县区级低空经济方案《青秀区低空经济无人驾驶航空试验区建设工作总体方案》，抢抓低空经济产业发展机遇，开拓城区经济发展新赛道。
图 | 青秀东将打造低空经济产业区
这是广西首个低空经济产业集聚区。
目前，青秀区低空经济发展已取得初步成效，城区招引落地5个重点无人机产业项目，预计未来3年实现产值8.8亿元，发展前景可期。
图 | 位于青秀东的中科阿尔法
如在青秀创新中心园区的广西中科阿尔法科技有限公司，广西优可福航空科技有限公司、万航星空科技集团，广西智都信息科技有限公司、广西大雄鹰科技公司等，都是无人机上下游企业。
低空经济，作为新质生产力的新兴赛道之一，正成为当下的一个热词。
看长远，单单想着低空经济在外卖领域的运用，过于狭隘。未来，它将是新兴经济增长点之一。
无论是“萝卜快跑”，还是“萝卜快飞”，无人驾驶，真的变成了现实。
即便火了之后，“萝卜快跑”引发了不少争议。有人点赞，这是科技的进步。也有人指责，无人驾驶技术目前极不稳定，高精地图更新不及时，易发生交通事故等。
但如今看来，它的风头依然在。
图 | “萝卜快跑”仍在风头之上
无人驾驶落地另一面，却是大批网约车司机即将面临失业。
针对武汉的无人驾驶网约车，武汉的网约车司机，集体发出了请愿：
能不能控制下它们的数量？
能不能和它们分时而治？
能不能，别把我最后的活路都卷没了？
是啊，不需要司机，4元都能打到的“萝卜快跑”来了，700万开网约车司机的饭碗，怎么办？
有人甚至拿萝卜快跑对比工业时代的珍妮纺纱机，唱响这一划时代的生产力。
这已经不是第一个可能被新技术取缔的行业了，前沿科技正在淘汰着那些落后于这个时代的行业和企业。
这里，我们想探讨的更多是无人。
无人经济，还有很多领域。
2022年，ChatGPT像一只腾空而起的黑天鹅，让无数文字工作者乱了阵脚。而后，AI技术逐渐进入人们的生活，成为日常惯用的技术。
在汽车领域，随着全球自动驾驶产业热度的不断提升，从广汽、小鹏、日产等车企到小马智行、文远知行等自动驾驶公司都在加速布局，甚至滴滴、如祺出行等网约车平台也加入了这一赛道，并将自动驾驶作为未来的发展方向。
随着科技的飞速发展，无人经济逐渐成为现实。如今，人工智能、大数据、物联网等技术广泛应用于各个领域，无人驾驶、无人便利店、无人配送等新型业态层出不穷。
图 | 低空经济输送货物（图源网络，侵删）
在科技实现之前，最初的宗旨是解放劳动力。如果未来一切都“无人化”了，那我们的饭碗被砸了怎么办？
但在时代的巨轮面前，人还能做什么？无人经济的时代还需要人吗？
答案无疑是肯定的。
无人经济，“无人”并非核心，而是用大量的数据流来提供服务。这一切都是需要技术的支持，而技术的背后自然离不开人。
简单重复的劳动将被机器取代，而人则需要从事更具创造性、挑战性的工作。
这就要求劳动者不断提升自身素质，适应新时代的发展需求。因此，这种新业态在减少劳动力、节约人力资本的同时，未来也会同时创造出更多新的工作种类。
最近，一张图火了。
图 | 网传图片
这也许并不是玩笑，而是一些人真实的写照，堪称人间惨剧。
时代的一粒灰，落在个人头上就是一座山。
我们无惧科技的进步，在享受的同时也不断鞭策自己，不被时代所抛弃。
