内测员是超大流量的“红衣博主”周鸿祎？

最近，领克汽车宣布将进行一次大规模的OTA更新，而且周鸿祎还直接参与了领克08 EM-P OTA内测，直接把我的好奇心勾出来了！

接下来，我就从科技与狠活出发，结合目前网上的爆料，来预测一下领克08 EM-P OTA升级究竟有哪些“大活儿”。

什么是用户眼中的OTA“大活儿”

智能领航辅助系统升级就是“大活儿”之一，领克之前推出了智能领航辅助系统——Lynk Co-Pilot Navi，这个系统通过搭载两颗亿伽通·天穹Pro的华山二号A1000“大脑”，实现了如BEV感知的业内领先水平，在当时就是一个“震撼登场”。

如果这次领克08 EM-P会对驾辅系统进行进一步的优化和升级，使其在硬件和软件方面都有所提升，从而为用户提供更加精准、安全的驾驶辅助功能，那么，这将是一次针对“智驾头脑”的“大活儿”。

此外，诸如AR-HUD界面优化、手机互联功能扩展等舱内技术，特别是和用户生活有互动的功能更新，也是“大活儿”。

领克08 EM-P在此前版本已经对AR-HUD界面进行了一定程度的优化，比如针对北方用户的雪地模式等。结合这一互动功能和最新内侧消息，这次OTA或许将新增HUD更多的交通灯状态显示，这一点上我能想到的增加点并不多，不知道领克会进行了哪些改动。

满足用户的生活化需求，才能被点赞

从生活场景出发，在之前的历次更新中，领克汽车已实现了取车场景、行车场景、享车场景等多个方面的优化和升级，那么下一个会不会是停车场景的进一步更新？

之前，领克08 EM-P推出了“超会寻车”等功能，为用户提供更加便捷、快速的取车体验；也实现了手机和车机的实时互联功能，包括显示红绿灯状态以及绿波车速引导等；也集中更新了相册、歌曲、小憩等常用功能。

停车方面其实也有一点，比如在之前的版本中，实现了手机遗落提醒和充电呼吸灯更新在停车场景的应用更新。而在本次内测中，领克08 EM-P很可能会对这些功能进行进一步的优化和升级，或提出新方案，比如最近火热的“哨兵功能”，可以为用户提供更加安全、便捷的停车体验，真能出现的话，也是一“大活儿”。

“常开常新”作为用户在新时期特别是拥有OTA技术后的普遍需求，核心在于车企能否基于技术和需求不断地进行创新和升级。

经过历次版本更迭，领克汽车已经实现了车机互联、智驾优化、安全防护等多项功能的升级。而在本次领克08 OTA内测中，我有理由相信领克汽车将会继续在科技创新和车机互联方面发力，带来更加智能、便捷的驾驶体验，做到“常开常新”。