撰文 / 牛一龙
编辑 / 黄大路
设计 / 赵昊然
“你们对行业进步的推动功不可没！”
谈起四年前筹备2020第十二届中国汽车蓝皮书论坛（以下简称蓝皮书论坛）的梦幻经历，时任武汉经济技术开发区（简称武汉经开区）管委会常务副主任李林再次点赞。
2020年1月那场突如其来的疫情，打乱了武汉、中国和世界的节奏，也使每年春夏之交举行的蓝皮书论坛的时间、地点、主题等迟迟难定、不断改变。
创立于2009年——中国汽车工业产销量首次成为世界之王当年的蓝皮书论坛，除首届在上海外，有10届都是在北京举办，但在2020年7月7日破天荒地决定把举办地点放在武汉。
这既是影响政府号召、支持湖北、支持武汉疫后重振，也是在那个特殊的年份，向这座英雄的城市致敬。
于是，2020年8月11-13日，在中国中部最大的汽车重镇、英雄的武汉，就有了后疫情时代首场中国汽车业最强大脑风暴。
论坛结束后的9月3日，武汉市委、市政府致汽车商业评论总编辑贾可博士的信，回顾了论坛的盛况。
信中说，“中国大半个汽车圈”聚首武汉，共同开启我国抗击新冠疫情之后汽车行业的首场重磅级对话，200余位知名企业家和专家开展跨界探讨、交流真知灼见，共谋汽车行业转型升级新路径，为当下中国乃至全球汽车产业的发展，提供了高端智慧和有益启发，也为武汉汽车产业发展注入了强劲动力。
信中表示，“冬芽”孕育“新机”，武汉市委、市政府将以本届论坛在武汉举办为起点，举办更多汽车行业高端对话交流活动，共同推进汽车产业基础高级化和产业链现代化，共同推动中国汽车产业繁荣发展。
以报道两会态度对待这次论坛的《长江日报》等湖北武汉党政媒体报道说，“中国大半个汽车圈都来了”，21个重要圆桌议题，39场演讲，200多位行业精英到会，100多家媒体报道。英雄之城按下启动键后再显生机勃勃。
活动的影响力，已超出汽车圈。
这是中国汽车人在特殊时刻的群体展现和真情表露。也是当时中国汽车工业业界直面黑天鹅和灰犀牛事件悲情险境，不惧挑战、自强不息、顽强奋斗、敢于胜利的“风景这边独好”。
出席嘉宾包括：时任中国一汽董事长、党委书记徐留平，时任东风汽车集团董事长、党委书记竺延风，汽车玻璃大王、福耀玻璃董事长曹德旺，动力电池大王、宁德时代董事长曾毓群，长城汽车董事长魏建军，蔚来汽车董事长李斌，小鹏汽车董事长何小鹏，零跑汽车董事长朱江明，合众汽车董事长方运舟等。
其中，中国汽车流通协会会长沈进军和后来任全国总工会党组书记、副主席、书记处第一书记的徐留平等，都是从第一届蓝皮书论坛开始的连续参加者，也是这个论坛从一朵嫩芽、一叶小苗逐渐成长为一颗大树的见证者。
这些行业大佬，作为汽车商业评论的采访对象和忠实读者，自始至终以他们的关注和他们的意见以及他们的耐心在帮助和推动蓝皮书论坛不断向上。他们的内心都是火热的，他们的思想都是深刻的，他们都具有浓厚的使命感和推动中国汽车向前进的责任感。
“蓝皮书论坛的举行，为与会嘉宾走进中国车谷、了解中国车谷、投资中国车谷提供了良好契机，进一步扩大了中国车谷在汽车行业的朋友圈。”在2020年蓝皮书论坛上以“中国车谷”新定位破圈的武汉经开区相关领导如是表示。
这位领导表示，“蓝皮书”已经成为中国车谷一个印记：2020年、2022年、2023年，武汉经开区联合汽车商业评论，先后举办三届蓝皮书论坛，分别以“冬芽”“刷新”“不负”为主题，聚集知名车企负责人、资深高管、机构专家、高校学者等嘉宾，探讨中国汽车产业在百年未有之大变革时代发展的新智慧、新动能，共谋汽车产业高质量发展，助力汽车强国建设。
众所周知的汽车四化、新汽车、造车新势力等等，这些代表着中国汽车行业重要的一些新词，都源于或叫响于汽车蓝皮书论坛。
在如何定义新汽车的问题上，东风汽车党委常委、副总经理兼岚图汽车董事长尤峥在2020年蓝皮书论坛对话环节中说，只要能够在动力、娱乐、车身、自动驾驶四个领域实现OTA升级从而给消费者带来更好的体验的汽车，就叫新汽车。
事实上，疫情发生后这些年，包括理想、问界、零跑、哪吒、岚图等在内的增程式、插电式混合动力汽车的崛起，就新时代新汽车的新局面。
特别是在疫情风暴中心武汉诞生像冬芽一样成长的岚图汽车，经过四年多的发展，快速拔节向上，在用户的支持下，收获品牌之芽、产品之芽、技术之芽，成为推动中国汽车产业转型的重要力量，展现出茁壮成长的无限活力。
“2020年，蓝皮书论坛以冬芽为主题在武汉举办，共同探讨如何在寒冬中守护中国汽车产业的冬芽。时逢岚图品牌在武汉刚刚发布，冬芽积极向上、生生不息精神，还有蓝皮书论坛嘉宾的真知灼见，都给了我们很强的信心。” 岚图汽车CEO 卢放说。
“冬芽，不惧寒冷，积极向上。”卢放还谈及2020年以来每一届蓝皮书论坛的主题，从“冬芽“到“先手”、“刷新”、“不负”，“想象”，都凝聚力量，指引方向，引人共鸣。
“2020年那届蓝皮书论坛，正好在汽车行业或者整个经济作为最低迷的时候，率先选择了疫情暴发冲击力最大的武汉，让大家积极去畅想未来，扫除疫情阴影，和疫情对抗，这个积极意义是历届蓝皮书论坛不管是从主题上还是选址上都无法去复制的。”SoCar产品战略咨询创始人兼CEO张晓亮如是说。
“冬芽，看似柔弱娇嫩，却无惧寒冷和干燥，因为它早已做好了充分的准备，迎接下一个春天的到来。就如中国汽车产业一般，历经众多挑战与阻碍，依然抓住机遇，快速调整产品设计与用户服务模式，迎来了新的生机和希望。” 创业家、FUTURUS未来黑科技创始人、CEO 徐俊峰深情回忆起4年前那场特别的论坛。
这位从疫情前的2019年连续6届参加蓝皮书论坛的新汽车人回忆说：以“冬芽”为主题的2020第十二届蓝皮书论坛，在全球经济环境不确定性的大背景下，聚焦特殊时期汽车行业发展趋势、技术创新、市场变化等议题，指明行业发展方向，为车企战略转型提供了有力支持，对于提振行业信心，鼓舞车企积极应对挑战助益良多，也推动了中国汽车行业的快速复苏和持续向上发展。
对投资人而言，蓝皮书论坛不仅是获取行业信息、洞察市场趋势的重要窗口，更是寻找优质投资标的重要平台，论坛上的观点碰撞，往往能深入探讨行业见解、激发投资灵感。
张利是凯辉基金合伙人。这位在武汉疫情期间多次为武汉招商引资牵线塔桥的投资人，对2020年以“冬芽”为主题在武汉举办的第十二届蓝皮书论坛记忆犹新：时值疫情之下汽车行业的艰难处境，不仅分析了疫情对供应链的冲击、市场需求的变化，更激发了行业对于数字化转型、新能源汽车加速普及、智能网联技术突破等议题的深刻思考，如一盏灯，在低迷的大环境下，照亮了行业前行的道路，增强了业界信心。
作为参与汽车商业评论早期工作并参与2009年首届蓝皮书论坛的资深媒体人马蕾，曾参与2020年那届论坛的前期策划。她说，2020年疫情期间，以“冬芽”为主题的论坛克服重重困难在英雄武汉举办，通过线上线下结合，突破了疫情和地域的限制，让更多人在特殊时期关注到汽车行业的挑战与机遇，提升了公众对汽车产业发展的认知和理解，感受到了行业的坚韧与希望。
知萌咨询机构创始人兼CEO肖明超表示，2020年在武汉的那一场论坛印象深，在疫情的影响下，武汉这座英雄城市实际上也面临着巨大的挑战，蓝皮书论坛在湖北这样的一个中国汽车工业重镇召开，实际上也是为当地的产业发展起到了很好的信心提振，激发了大家的信心，同时也为当地的产业发展注入了活力。
邵景峰，上汽集团研发总院副院长、总设计师兼上汽英国技术中心总经理。作为一名网红设计师，他在当时就像蓝皮书论坛没有因为疫情而中断一样，从魔都上海冲向了武汉：“这代表了一种汽车人独有的乐观主义精神，代表了中国汽车人的坚韧不拔。对武汉这座城市、对中国汽车产业，都带来了巨大的鼓舞。”
“2020年的蓝皮书论坛，可以说是新冠疫情之后中国汽车界首次举行的行业重量级汽车论坛。冬芽的主题起的非常贴切。当时的汽车产业开始进入寒冬，市场趋近饱和，产业变革叠加全球政治经济的不确定性。但在寒冬之中，要保持积极进取的乐观精神，像冬天里的嫩芽，坚定信心，保持希望，充满生命力。” 曾遭遇过2022年被封在魔都数月的邵景峰说。
疫情之后，武汉有长出了“冬芽”。
在北京中创优品汽车科技有限公司董事长、轩辕之学副校长孙学琛看来，蓝皮书论坛在武汉举办，这是在疫情阴霾退去过程中，对武汉提精气神的一次提振，“芽”也代表了生命力，生机无限。
从2020年9月起，这位在汽车设计、潮改市场中沉浸、摸索了10多年的女性创业家，就萌生在武汉成立分支机构、子公司的想法。这就有了后来在北京、江苏之后的湖北中创优品汽车科技有限公司。
今天的中国已经全面进入汽车社会，新一轮智能革命也将会彻底的改变汽车行业。智能电动车和新能源车的发展，也让中国汽车产业有机会在全球形成引领。蓝皮书论坛始终在关注这些前沿的问题。同时也给整个中国汽车产业的发展指出了方向。
“我是第一届蓝皮书论坛的参与者，时过境迁，一晃16年过来了，我只要能够跟我的工作不冲突一定要来这个论坛。2020年8月11日，我还是坚持来了。来论坛的目的，一个学习，同时也谈一谈我们对当下汽车市场的观点。”中国汽车流通协会会长沈进军回忆说。
相对2020年冬芽主题，沈进军表示，2009年在浦东偏远的酒店举办的首届蓝皮书论坛主题应该叫春芽，16年来，春芽经历冬芽再次茁壮成长，已经成为一颗大树。佩服贾可博士的智慧和执着，感谢为大家提供一个汽车产业思想交流与碰撞的盛宴和平台。
一直关注蓝皮书论坛的趋势观察家肖明超评价，办了16年的蓝皮书论坛，已经成为汽车行业的风向标，也成为汽车产业链从业者了解汽车行业趋势的一个窗口。汽车行业生态链上从主机厂到零部件企业，再到出行企业，再到很多的汽车的技术公司的分享，让我们在这里完整看到了中国汽车产业的发展，同时也通过这些观点的激荡，也让我们找到了中国汽车发展的新机会和新路径。
作为连续参加多年蓝皮书论坛设计分论坛的中国设计师，哪吒汽车副总裁兼设计中心总经理常冰能够深切感受到蓝皮书论坛在以理性和工具思维为主的汽车界，为更看重感性和文化思维的设计提供了更多展示和交流机会。他称“蓝皮书论坛是第一个开办设计分论坛的汽车行业综合性论坛”。
在中国汽车产业资源、技术研发、营销及国际化都越来越强盛的背景下，设计越发受到更多的关注。设计不仅能创造跨越时空约束的持久的产品吸引力，更能从文化创意、文化输出乃至文明创造的维度为中国汽车产业提供长久的优势生发源泉。”
持续多年参加每届蓝皮书论坛并参与或主持设计分论坛或设计圆桌会议的汽车女设计师孙学琛认为，这是一场充满自由、火花四射的发散讨论，这也是一次设计师们天马行空、才情迸发的百家讲坛，每年蓝皮书论坛都在汽车设计的前瞻、前沿、热点、趋势等方面做正向引导，对汽车造型的影响不可忽视。
对于媒体从业者来说，蓝皮书论坛的重要性和价值不言而喻，在16年的发展历程中，论坛的高度专业性和前瞻性，为新闻界提供了源源不断的报道素材和灵感，不仅是获取行业资讯、了解市场动态的重要渠道，更是进行深度报道、提升专业素养的关键平台。
现是能境联合创始人的马蕾感叹：一眨眼，16年过去了，而坚持举办16届的蓝皮书论坛，始终站在汽车行业发展的最前沿，通过精心策划的主题、精英云集的嘉宾以及深入深刻的讨论，为公众呈现了一场场思想盛宴，他们的发言和讨论不仅反映了行业的最新动态，更预示了未来的发展趋势。
张利，这位时常在路上、经常在看书的女投资人表示，蓝皮书论坛的16年历程，是中国汽车产业从跟跑到并跑，乃至领跑的一个缩影。它见证了行业的起伏跌宕，也记录了每一次突破与飞跃。
“汽车商业评论是中国汽车产业发展史和车企成长史的记录者，为全球观察者提供了深入中国汽车行业的视角，并成为产业链合作伙伴沟通的纽带；蓝皮书论坛则具像化了前沿思想的碰撞，链接了产业生态的精英巨擘。”这是行业众多专家和大家的一致评价。
对下一届和未来的新汽车蓝皮书论坛，行业充满期待。
“我家里有一幅照片是贾可送的，应该是2008年5月汶川地震后拍的，上面有一个庙，庙都塌了，后面一片狼藉，前面一个大和尚，是主持方丈，拿着一个金刚杵。我感觉到这个很有蓝皮书的感觉，蓝皮书在2008年时候讲的就叫Blueprint了。我当时在忙上汽销售的服务蓝本化，接触到这个英语单词，也接触到贾可。” 上汽大众销售与市场执行副总经理俞经民回忆16年前的往事。
“现在这一英语单词不仅是蓝皮书的翻译，另一个翻译叫蓝图。就像中央跟我们说的一样，一张蓝图绘到底，撸起袖子加油干，本身Blueprint这个蓝皮书单词，也有国际的标准含义，就是深刻的研究、严谨的研究成果。”俞经民，在肯定蓝皮书论坛独到的思想价值的同时，希望论坛更加犀利，能碰触出更精彩的火花。
岚图汽车CEO卢放，希望蓝皮书论坛一起继续陪伴，共同努力，推动中国汽车产业快速持续向上。
德勤中国数字化事业群总裁周令坤，期望汽车商业评论能够坚守初心，逆风前行，以专业和深刻的分析，引领行业讨论，助力中国汽车产业向高质量方向发展；希望蓝皮书论坛继续保持洞察到本质、反思到根源的高度，继续链接生态为中国汽车产业健康发展做贡献。
以洞察趋势见长的咨询专家肖明超，希望蓝皮书论坛始终坚持以独立、前瞻、客观的视角，推动中国新汽车产业向前发展，不断进步，也希望这些思想能够激发大家对中国形成新质生产力有所贡献。
投资人张利，期待更多的行业同仁加入这一平台，共同为构建更加开放、协同、创新的汽车产业生态贡献力量。
资深媒体人马蕾，相信蓝皮书论坛将继续发挥其在行业中的引领作用，为媒体提供更多高质量的报道素材和深度分析。她也期待与论坛携手共进，共同推动汽车产业繁荣发展，为社会贡献更多的正能量。
如今在武汉汽车圈做潮改影响力越来越大的持续创业家孙学琛，希望蓝皮书论坛持续推动汽车产业的优质发展，让汽车与我们的城市生活更加靓丽、多彩。
哪吒汽车副总裁兼设计中心总经理常冰，期待未来的蓝皮书论坛能够常新长青，持续而多彩的强化设计在产业界、教育界和媒体界的影响力。
“祝论坛越办越好！”
已不只是在武汉经开区工作30多年与汽车打交道30多年的李林的祝福，也是数千万新老汽车人的共同期盼。
