宁天城际轻轨南京段S8线（一期）早已通车，天长段（二期）已在规划建设中。
南京至高淳的宁高城际S9线早已通车。
宁滁城际轨道S4线也已通车。
宁仪扬（又称宁扬）城际轻轨S5线也在规划建设中。
由此可见，不仅南京自己管辖的高淳跟南京市区通了地铁，连非南京管辖的天长（皖）、来安（皖）、仪征（苏）都已有或将有南京地铁（轻轨）延伸过去。
作为南京后花园的盱眙却没有享受到南京地铁（轻轨）延伸带来的便利如果排除南京都市圈江南比江北发达的经济因素，单纯从南北地理位置上看，老浦口相当于雨花台，以此类推以南京老城区为中心往南北对称延伸，六合相当于江宁，天长相当于溧水，盱眙相当于高淳。
我们都知道，论距离，盱眙到南京与高淳到南京相差无几；
论南京血脉，盱眙与仪征都曾经属于六合专区、六合地区。
高淳和仪征都已经或即将感受到南京地铁延伸带来的便利和好处。
就连离南京比盱眙更远的金湖也因为宁淮高铁的开工建设有了一个金湖高铁站。
仪征、金湖、盱眙都是有南京血脉的苏北县，这一点从三个县邮编上也可以看出（仪征211400，金湖211600，盱眙211700）。
所以，从南京老城区中心往南北对称延伸图上出发，江南的江宁、溧水、高淳按顺序依次已经通了地铁，江北的六合、天长已经或即将通地铁（轻轨），没有盱眙的份；从南京血脉关系上出发，六合、仪征已经或即将通地铁（轻轨），金湖即将有高铁站，也没有盱眙的份。
唯独盱眙在南京都市圈里最失落最孤独，既感受不到南京地铁延伸带来的便利，更没有享受到江苏四通八达的高铁网带来的好处。我们可以看一眼下面这张图，有没有这种感觉？
盱眙在淮安的地位与规划盱眙或者说马坝（马坝镇是盱眙东部副中心），地理位置刚好处在宁淮中间。
遗憾的是，盱眙似乎离南面的南京和北面的淮安都有点远。北面的淮安市甚至与自己洪泽区之间的公交都不是很方便。
而高淳虽然离南京也有点远，但高淳毕竟是南京的下辖县，并且已经撤县改区了。
淮安没有地铁，但市内有两条有轨电车线路。另外，淮安的高铁也是挺发达的。
盱眙可以说是淮安面积最大的县，
但经济在淮安最差，在江苏最差，财政收入每年在江苏也是垫底。
盱眙是淮安目前唯一没有铁路经过（含建设中）的县，也即将成为江苏唯一没有铁路通过的县。
作为盱眙，希望可能在下面这张图上了。
先不说这张图是不是完全可信，毕竟国家层面的“长三角多层次轨道交通规划”2021版红头文件上暂时还没有盱眙。再比如之前在网上看到的“规划中的宁宿高铁特意为盱眙拐了个大弯”这张图，
即使这张图和刚才上面“淮安铁路规划”那张图百分百可信，那么中长期规划究竟又会是多久呢？
写在最后盱眙，这个因小龙虾美食而闻名全国的县，经济之所以不发达并不是说因为没有通上地铁或者高铁，但是如果有了高铁加持和南京地铁延伸，毋庸置疑必将会带动经济发展。
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