比亚迪秦PLUS搭载插电式混合动力或纯电动动力系统，采用E-CVT无级变速或电动车单速变速箱，配备前置永磁/同步电动机，电动机总功率为184马力，电动机总扭矩为280牛·米，匹配固定齿比变速箱；该车型前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和扭力梁式悬架，并采用前置前驱的驱动方式。

比亚迪秦Plus是比亚迪在A级轿车市场最具竞争力的车型之一，定位紧凑型车。现秦Plus已推出EV纯电动、DM-i插电式混合动力两个版本，在消费者中有着不错的口碑。

外观方面

比亚迪秦PLUS DM-i使用非常经典的“Dragon Face”设计语言，前脸两侧前大灯组内有着与“箭羽”相似的设计要素，显得犀利。另外，车身上还使用了一段平直镀铬饰条将两侧灯组贯通相连，浮雕式“秦”字LOGO与镀铬条中间位置相呼应，外形简约大气，整车显得更具运动感。对于对车辆颜值有所需求的用户而言，比亚迪秦PLUS DM-i就可以充分满足了。

车身侧面、外形和它的兄弟机型：秦Pro非常相似，都是溜背式设计，制造一些动感。除最低配车外，其他3款配置车都采用17英寸轮毂设计，轮毂外形采用双色五角星风格，辨识度高。

尾部方面，采用贯穿式LED设计，尾灯和前脸遥相呼应，以棱角分明、贯穿式设计突出了视觉上的宽窄，尾灯外熏内灯带以“龙爪”状展开，亮起之后非常具有辨识度，秦PLUS DM-i尾灯内细节更精致丰满，还有和前面LED日行灯遥相呼应的“箭头”形状，总体亮起之后辨识度非常高。

内饰方面

比亚迪秦PLUS DM-i拥有普通环抱式座舱设计、简约流畅的内饰布局、众多钢琴烤漆饰板和皮革包裹等设计元素，增强车内豪华感和科技感。同时值得一提的是这款车还提供了小型液晶仪表、原厂是镶嵌在中控台上的设计、设计非常新颖、但是不足之处也非常明显、体积比较小巧、影响到数据读取的便捷性。尽管如此，制造商仍然允许用户无偿更换悬浮式液晶设备，尽管其尺寸并未发生变化，但其可读性确实得到了显著的增强。

空间方面

在同级别机型中处于小优势。从实际乘坐情况看，后排腿部空间充裕，可以满足大部分消费者对空间舒适性的要求。与此同时，这款车的后排座椅具有中等柔软度，后排靠背角度更加合理，总体乘坐感受相对较好，给整车产品力增加了很多。

比亚迪秦PLUS DM-i的座椅设计具有独特的运动风格，其包裹性和支撑性都相当不错。但是，仅主驾驶座位可以电动调整，稍显不足。后排的头部空间也只是一般，长时间坐着可能会对舒适度产生一定的影响。

这款新车的前排座椅设计为一体式，并采用了年轻人钟爱的双拼色配色方案。虽然前排座椅内部的填充物具有适中的柔软度，但由于两侧护翼的凸出幅度有限，这导致了座椅的包裹性不是很好。

比亚迪秦秦PLUS DM-i的后排座椅设计与前面的座椅非常相似，特别是后排的三个位置都配备了独立的头枕。尽管后排的地面相对平坦，但由于其陡峭的背靠角度和紧凑的头部空间，使得中间位置的乘客舒适度只能说是一般。