福建舰又在海外的社交媒体上火了，最新航拍照片曝光，弹射甲板已经被清空，3条弹射轨道清晰可见，已经进入出海倒计时。

根据外网流传的照片，福建舰停靠在上海某造船厂码头，基本上完成了甲板涂料的重新敷设，只是甲板尾部还有些橙色的底漆。此前甲板上搭建的施工棚已经全部拆除，3条弹射轨道的划线工作也基本完成，3条白色轨道线清晰可见。可见，福建舰的甲板涂层工作已经接近尾声。

【福建舰的最新照片】

通常情况下，航母重新敷设专用甲板涂料，意味着这艘航母即将出海，中国的“辽宁舰”、“山东舰”都是这么过来的。换句话说，这艘80000吨的航母，已经做好最后准备，迎接自己的第一个“任务”——海试。

福建舰是我国的第三艘航母，虽然此前已经有“辽宁舰”、“山东舰”这两艘航母，但福建舰与这两个“哥哥”相比，存在很大差别。首先是吨位差距，福建舰是一艘排水量为80000吨的航母，并且使用了电磁弹射、阻拦装置等很多新技术，因此，海试时间一定会更长。

从航拍照片中，我们还能看到，码头停放了一些模型飞机，这些飞机未来都是要上福建舰的。其中不仅有我们熟悉的歼-15与直-20，还有一个尚未完成组装的新飞机模型。仔细观察后发现，这架飞机模型是一款双座机模型，基本上可以排除歼-35战机的可能性了。

有人猜测，这张照片中出现的疑似新型双座机模型，很可能是歼-15S或教练-10，无论是哪一种，都将对中国海军舰载机飞行员的培养方式产生重要影响。但如果不是这两款机型，也说明中国海军的飞行员人才培养体系，已经进入新阶段。

如果歼-15S战斗机的话，这架战机可能对标的是美国F/A-18F的角色。但如果是教练-10教练机的话，将意味着中国海军将开辟一个新的领域。

【码头上出现的神秘飞机模型】

目前，中国已经有教练-9G舰载教练机，虽然这架教练机的原型是教练-9“山鹰”版，但因设计初衷和技术限制，不能完全满足舰载机飞行员训练的所有需求。面对这一短板，中国人民解放军海军并未止步。通过研发歼-15S战机，即歼-15重型舰载机的双座训练版本，在一定程度上解决了中国海军高级飞行员的培训需求。

歼-15S的性能可以全面满足舰载机操作的复杂要求，但是作为一种重型舰载机，不仅造价较高，而且操作难度以及运行成本对新手飞行员而言，有点不太友好。这种情况下，就需要一款性价比高、操作简便的专业舰载教练机来补充现有短板，而教练-10的出现，在一定程度上解决了这个难题。

不管怎么说，这款神秘模型飞机的出现，意味着中国海军飞行员将进入爆兵阶段。通常情况下，飞行员的培养有两种模式，分别是“生长模式”和“改装模式”。所谓“生长模式”，其实就是从零基础培养舰载机飞行员，经过重重考核，各项指标合格之后，飞行员才能参与相关任务。

而“改装模式”，就是直接从现有的陆基飞行员中选拔人员，进行航母起降训练。而不管是歼-15S还是教练-10，都说明，未来福建舰将充当训练平台的角色，让更多的飞行员进行海上的起降训练。

福建舰还有一个亮点，那就是电磁弹射装置，只是现在还没有出海，这项装置的性能还不能确定，但是，从美军目前面临的难题中，可以吸取一些经验和教训。

美国虽然拥有11艘航母，但配备电磁弹射装置的航母，只有福特级航母，而“福特”号现在面临3个非常严重的问题。首先是电磁弹射器的故障周期，根据美国方面记录的相关数据，每弹射600多次之后，弹射器都会出现故障。而美军的要求是，出现故障的概率为1/4000，因此，“福特”号的电磁弹射装置是问题的。

【美国“福特”号航母】

第二个是稳定性问题，在此前的一次测试中，“福特”号的电磁弹射器发生故障，长达5天的时间里，电磁弹射器无法使用，因此，电磁弹射器的稳定性还需要进一步提升。最后就是装置与航母的融合问题。自2017年服役以来，美军一直在想办法解决电磁弹射的软件、硬件问题，以便让弹射器与航母融合得更好。

虽然“福特”号自服役以来，没有发生什么大的事故，但是，该国一直在回避“福特”号电磁弹射器的相关问题，刻意模糊航母上的弹射器状态。不管美军是出于什么原因，但可以确定的是，这样的航母状态，一定没有让美军满意，否则，美国方面必然会高调炫耀自己的成果。

总之，此次福建舰所配属的舰载机模型的出现，让我们又惊又喜，也让其他国家提供警惕，尤其是美国。但可以肯定的是，一旦福建舰开始海试，未来将在中国海军部队扮演非常重要的角色，是成为中国海军飞行员人才诞生的“摇篮”，促使我国的海军事业更上一层楼。