美国造船协会主席马修·帕克斯顿近日发文，对白宫打算将造船业务外包给盟友的行为进行了怒批，他表示，外包美国造船业务，就是“外包美国主权”，“这简直是自掘坟墓”。对于帕克斯顿的愤怒，国会预算办资深分析师拉博斯无奈地表示，“我看不出有什么快速、简单的解决办法，在这个领域，我们已经积重难返了”。那么，是什么导致强大的美国，准备向盟友外包自己引以为傲的造船业务？

原因很简单，那都是“被中国逼的”。就在不久前，美国海军情报办公室表示，目前中国的造船能力相当于美国的200多倍，而且从舰艇数字上来，中国海军已经是全球最庞大的海上力量，拥有各式舰艇355艘，而美国海军却只有296艘，这个差距“还在逐年扩大”。很显然，正是因为造船能力过于强大，压得美国造船部门“喘不过气来”，白宫这才考虑“外包美国的造船业务”，让盟友为美国建造各种军舰。

美国不是拥有非常强大的工业能力吗，怎么连军舰的建造都要“外包”了？具体来说，主要有以下几个方面的原因。首先，是美国战舰造价太高，往往成本超支，与中国相比“性价比”极低，强行“下饺子”只会“债台高筑”，外包有助于“竞标降价”。比如说，“阿利·伯克”驱逐舰的平均造价约为30亿美元，而中国052D的造价只有5亿美元，更先进的055大驱的平均造价也只有10亿美元，很显然，中国的舰艇拥有巨大成本优势。

其二，造成美国“外包造船业务”的根本原因，还是由于美国造船工业的凋零，这又主要体现在造船工人的“严重不足”。根据美联储的相关数据，截止到去年7月，美国造船行业就业人数只有15.48万人，单从数量来看，只有二战期间的1/10。与此形成鲜明对比的是，截止到2018年，中国的造船行业就业人数约为40-50万人，是美国的3倍以上，考虑到我国造船行业发展势头良好，目前这一数据应该只会更高。

最后，中国造船能力过于强大，恐怕“压死骆驼的最后一根草”。美国海军情报办公室之所以得出“中国的造船能力是美国的200多倍”这一夸张的数据，就是基于中美造船工业产能的对比，中国的造船工业产能超过2300万吨，而美国只有不到10万吨，两者相差200多倍。目前中国手持造船订单约为1.39亿载重吨，占全球的一半以上，而美国只有393万吨，只占全球的1.6%，两者的确相差极其悬殊。

因此，造价高、产能不足，中国造船工业强大，才使得美国政府不得不考虑向盟友“外包造船业务”，所谓“中国的造舰能力是美国的200多倍”，虽然有点夸张，但也不是完全没道理。然而咱们也不能认为，中国在造船特别是造舰这方面就远超美国了，毕竟美国底子厚，技术沉淀深，是老牌世界霸主，航母10多艘，核潜艇70多艘，本就发展饱和了，又一味追求高精尖，造舰速度远不如中国也是很正常的，毕竟是咱们在追赶。