冬季冷启动汽车出现浓浓汽油味,是不是故障、有没有危险?

车媒一家 2024-05-27 14:28:53

冬季用车时会出现不少奇怪的变化,其中最大的变化是冷启动时有明显的汽油味。

是漏油吗?

不少新手司机很担心,然而这是多虑了。

低温时冷启动发动机会出现较浓的汽油味,这是正常现象,如果仔细观察还会发现另一个变化;随着气温的不断降低,怠速转速会逐步提高,启动瞬间的转速会相当高,而出现汽油味的原因正是因为转速的变化,归根究底在于尾气。

汽油尾气中有三种主要物质,于是就有了“三元催化器”。

分别为:

NOx,氮氧化物

CO,一氧化碳

HC,碳氢化合物

三元催化器的作用就是分解掉这三种物质,转化为二氧化碳、水和氮气;然而三元催化器也只是减少而不能完全让这三种物质消失,所以排出到车外的尾气仍然会有NOx/CO/HC。

汽油就是碳氢化合物,可以把尾气中的HC理解为没有完全燃烧的燃油。

所以尾气中的碳氢化合物含量过高的话,那味道明显的汽油味就很正常了;很多司机在启动车辆的时候都习惯于打开车窗,空气是流通的,尾气通过车窗进入车内就会闻到。

关于怠速

至于冬季有更明显的汽油味则是怠速升高的原因,怠速升高的原因是气温低;空气温度低就会对发动机进行更大程度的冷却,燃油车的发动机是通过燃烧燃油产生的热能转化为机械能的机器,热能力的相当一部分是被冷却损耗掉的,其次是机械磨损和进排气的损耗,真正能转化为动力的部分只有30%左右。

怠速时的发动机也在运转做功,只是输出的动力没有转化为驱动力而已。

这一部分动力大约8~10千瓦,其作用是克服发动机运转阻力,带动泵系端运转;泵系端有发电机、机械水泵、空调压缩机(不开启冷空调也会有带轮空转的阻力)等,怠速也是一种消耗,想要让发动机平稳运转就需要怠速动力和阻力平衡。

过低的温度会造成过度冷却,也就是动力损耗,此时发动机就不能平稳运转,会出现发动机的怠速抖动!所以想要维持平稳运转就需要提高转速,提高转速就是提高输出功率,也即是动力的提升。温度越低怠速转速越高,怠速转速越高汽油味就会越浓。因为发动机在冷车状态下的燃烧充分性最差,当然热车时也不能做到充分燃烧,只是程度理想一些;燃烧充分性的高低决定尾气中碳氢化合物的浓度,所以怠速升高再加上较差的燃烧充分性就会让汽油味变大。

其实不是汽油味变大,而是碳氢化合物的排放量客观增多了。

冷启动瞬间的怠速转速可能会短暂的拉高,最高可能达到接近2000转哦。

这也是正常现象,由于低温时会降低机油流动性能,说白了就是机油粘度升高;但是发动机必须在短短的几秒内完成发动机各个位置的有效润滑,否则发动机用不了一个冬天就会因磨损而报废。机械机油泵依靠发动机的曲轴带动运转,我们所说的发动机转速就是曲轴每分钟的转动频次;曲轴转则机油泵转,想要在机油粘稠的状态下快速完成润滑系统的建立,那就需要更高的压力,想要实现高压力就要提高曲轴转速以提高机油泵的压力。

所以低温冷启动时才会出现瞬间的转速拉升,这一瞬间其实是在加速形成润滑,是不用担心的。

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