根据中国汽车流通协会的乘用车市场联席分会所公布的数据，自4月1日至14日，我国新能源乘用车市场的零售量达到了26万辆，与去年同期相比增长了32%，这个数据来说还是比较OK的，要知道国内制定的目标是2035年渗透率达到50%的目标，而截止4月23日，新能源乘用车零售渗透率就达到了50.39%，可以说超前超额完成目标，同时也是首次超传统燃油车乘用车。

据该协会的乘用车市场联席分会的数据显示，4月1日至14日，我国新能源乘用车市场零售26万辆，同比增长32%，4月上半月，新能源乘用车零售渗透率为50.39%，首次超过传统燃油乘用车，根据我身边朋友选择来看，确实越来越多人愿意选择新能源汽车，最根本的还是出行成本低，对于他们来说接受度更高。

横跨国内20年发展历程，你就知道新能源车发展有多快了，2005年到2015年，中国新能源汽车用了10年，渗透率才突破1%。2016年到2019年，虽然新能源汽车渗透率提升到5%，但燃油车依然是市场的主角。2020年是一个分水岭，中国制定了到2035年新能源汽车渗透率超过50%的目标。随后，中国新能源汽车渗透率迎来爆发式提升，2021年突破14%，2022年突破27%，2023年突破33%。

这一数据的背后也折射出我国汽车产业转型升级的成果。随着新能源汽车技术的日益成熟和产业链的完善，新能源汽车已经开始亲民，价格纷纷开始降价，对于更多人来说也更好入手。