在新能源品牌没有崛起之前，二线豪华品牌的日子还算过的比较舒坦，凭借着更大的降幅，很多二线品牌还是赢得了很多家用消费者的认可，但是自从国产新势力品牌全面爆发后，二线豪华品牌研发的车型，可以说受到了很大的冲击。

要知道国内新势力品牌，还是把发展重心放在了中高端市场，这一定程度上和二线品牌研发的车型价格有很大的重叠，所以说二线豪华品牌销量势必会受到很大的影响，毕竟现在就算是德系的宝马奔驰奥迪都得通过大幅度降价来稳住局面，今天我们说的这款豪华车，在去年市场上还是获得了不错的认可，但是在今年市场上，整车销量是不断的下滑，它就是凯迪拉克CT5。

凯迪拉克本身在国内市场上知名度还是不错，但是如今面对BBA的降价和新势力的崛起，凯迪拉克CT5并没有加大降幅，目前新车整体降价力度还是在8万左右，对比同级的宝马3系和奥迪A4L来说，价格没有优势，所以说新车销量非常的低迷，在8月份仅仅卖出3320辆，可以说现在凯迪拉克想要稳定住局面，还是需要加大降价力度。

在设计层面上，全新的凯迪拉克CT5还是比较好的延续了老款车型的设计理念，新车提供豪华外观与V运动套件供消费者选择，前脸采用重新设计的V盾格栅与龙鳞格栅，搭配两侧全新直列式量子矩阵前大灯后，还是拥有很不错的攻击性，整车的外观设计还是挺有感染力的，符合年轻人的择车需求。

从整车的车身侧面设计来看，新车采用溜背式的车顶线条，提供18英寸和19英寸轮毂可选。成为采用双边单出排气布局，并配备性感小鸭尾，运动氛围还是有很好体现。空间方面的表现上，凯迪拉克CT5拥有的车身长宽高分别为4930/1883/1453mm，车身板轴距2947mm，虽然数据看起来不错，但是实际空间也不是很理想。

内饰方面，新款凯迪拉克CT5换装通用家族最新的设计风格，配备33英寸9K环幕式超视网膜曲面屏，搭载高通骁龙8155芯片，可以说车机体验还是比较流畅的，对比上代车型，内饰质感和科技感都有所提升。配置方面，像被动行人保护、6安全气囊、全车无钥匙进入、主动闭合式进气格栅、分段式电动天窗、自适应远近大灯等等，都是有所搭载的。

凯迪拉克车型的动力爆发，一直都是不错的，新款凯迪拉克CT5搭载代号为LSY的2.0T四缸发动机，最大输出功率237马力，峰值扭矩350牛·米，传动系统匹配10速手自一体变速箱，官方百公里加速时间为7.3秒，对比宝马3系和奥迪A4L来说，动力组合确实是毫不逊色。

作为一款中级豪华轿车，凯迪拉克CT5整车的产品力是值得认可的，但是我们要认识到，现在的奥迪A4L价格都打破20万了，这种局面下，凯迪拉克CT5价格还固守在20万元以上，这显然不符合自己二线品牌的定位，所以说凯迪拉克CT5只有加大降价力度，才能够更好的稳定局面。