文｜刘澜昌

自今年2月14日起，金门地区发生渔民遇难事件后，金厦海域事故频发。近期，随着开渔期的到来，金厦水域发生了多起涉及厦门及大陆渔民的船只相撞事故。其中一起事故导致一名渔民不幸遇难。面对此类事件，台湾方面在渔船发生事故后，也展现了积极的态度，参与了搜救工作。

基于当前情况，此事件很可能为偶发。其原因可能在于众多渔船同时出海，加之夜间航行，导致了此类事件的发生。然而，问题的核心在于，两岸官方沟通渠道已不复存在，未来是否能寻找到一个恰当的方式以处理此类问题，实属关键。譬如，澎湖渔船船员释放的问题，当时决定将他们置于“台海中线”以西。目前大陆方面与台湾民间似乎采取了一种直接的当事人对当事人的处理方式，这种做法直接明了。如果双方当事人能够冷静理智地处理问题固然理想，但实践中往往伴随着诸多纠纷，如赔偿等问题，这些并不总是能够得到妥善解决。因此，面对这种情况，是否需要一个专门机构来介入处理会更为妥当。

两岸之间不需要任何民间机构。马英九时代签了 23 项协议，其中包含海上救援，当时双方都有联络窗口。而2016 年蔡英文上台后，不承认“九二共识”，所以大陆将窗口关掉，使得很多台湾方面的讯息已读不回，送到大陆去后，大陆也不做任何回应。然而，此番大陆国台办发言人朱凤莲明确指出，已向台湾相关部门进行了通报，并协同展开搜寻工作，此举深刻体现沟通渠道的开启，并非大陆单方面随意为之，而是基于必要与正当性。随后，针对此消息，民进党方面迅速作出反应，管碧玲等人立即出面，试图借此机会沾沾自喜，标榜功绩。

实际上，海上互相救援并不需要民间组织。因为马英九时期早就建立了交通管道，现在要看大陆用不用，民间救援也没用，因为他们没有办法组成正式的沟通管道再各自负责海域上面进行协寻。所以，这一次的协寻就是秉持马英九时期签的协议。

台湾此次刻意扩大了宣传力度，声称增加了人力，并派遣了多艘船只进行搜寻。然而，至今仍未发现任何踪迹。问题在于事故发生时正值凌晨四时左右，天色尚未破晓，因此具体是哪艘船只造成了撞击尚不明确。在此次事故中，共有七名船员，其中三四人被救起，三人幸存，一人不幸遇难。至于其余三名船员，目前仍处于失踪状态，正在积极搜寻中。尽管如此，经过此次事件，之前建立的救援渠道仍将发挥其应有的作用。

大陆方面，过去经常采取原则性与灵活性、策略性相结合。因此，对于一些具体问题，也可以采取灵活的处理方式。因此，当前关于两岸之间的交流，期望众多台湾同胞能够无障碍地前来，不受任何限制。我们坚信，这在很大程度上取决于当局的决策。展望未来，若能采取更为灵活的处理方式，相信将对两岸的交流与合作产生积极的影响。

版权声明：本文系作者原创文章，图片资料来源于网络，本文文字内容未经授权严禁非法转载，如需转载或引用必须征得作者同意并注明来源。