对于绿源这家电动车行业的大品牌来说，2023年是个重要的时间点，甚至可以看作是绿源发展史的一个里程碑，原因在于绿源在10月12日在港股正式上市，这意味着深耕行业26年之久的绿源，正式踏入了资本市场。上市对于绿源来说，既是一大机遇，同时也暗藏着许多挑战。

在两轮电动车行业中，绿源有个特别的称号：技术扛把子。这与其创始人倪捷、胡继红夫妇的经历有关，倪捷夫妇国内较早的一批大学生，80年代的时候，倪捷夫妇受邀到宁波大学任教，当时国内掀起了市场经济的风潮，尤其是乡镇企业迎来了如火如荼的发展，瞄准这一大商机倪捷夫妇，毅然辞去了「铁饭碗」，回到了乡镇叔叔家的工厂里当技术指导，凭借过硬的技术，倪捷夫妇极大地帮助工人们提升了工业技术，并教出了一众学徒。

在1995年，事情再次迎来转机。倪捷在前往北京考察电池项目时，再次凭借敏锐地商业嗅觉，断定电动自行车这类在当时来说还属于新鲜事物的产品，将会在不久的未来成为大众消费品。随即，倪捷夫妇再度辞掉了稳定的工作，并将自家车库改造成了实验室，3个月时间过去后，倪捷夫妇还真研发出了一款电动自行车。随后的一年多时间，倪捷夫妇各地奔走寻求资金支持，到了1997年，绿源电动车有限公司正式成立。自此，绿源电动车正式启程！

两位创始人之所以能够奠定品牌科技力的原因，源于高校高材生的背景，是真知识真实力。而正是在倪捷夫妇的操刀下，绿源自成立之初就注入了技术流的基因，并一直延续至今。在绿源公布的招股书中，提到了绿源的专利成绩，截至目前，绿源是中国拥有最多发明专利的电动两轮车生产商之一，持有合计437项专利，其中46项为发明专利，251项为实用新型专利，140项为外观设计专利，其中实用性的专利占比非常高，也确实佐证了绿源的技术属性。

如今，技术出身的绿源，终于踏入了资本市场。对于绿源而言，这将是个难得的机遇，在上市发行股票募资后，将会极大缓解绿源的资金压力，也就意味着绿源不再被束手束脚，可以放开手脚去搞研发、营销、生产了。在绿源的招股书中，绿源也提及到了未来计划及上市募资所得款的用途，其中有90%的资金将用于加强技术研发实力、拓展销售渠道网络、提高品牌营销能力以及升级产能等方面。通过在研发、生产和销售端的大举发力，想必绿源能够极大增强自身竞争力。

值得一提的是，自从2019年两轮电动车新国标发布以来，行业中的各大厂商逐渐开始将重心放到新国标电动自行车这一类别的产品上，其中就包括绿源。如今，绿源旗下的新国标电动自行车销售额占比越来越高，其中在2022年达到了46.7%，在2023年前4个月，占比更是高达48.7%，迎合了新国标时代的发展趋势。这可以说明，绿源未来的发展前景还是非常广阔的。

但同时需要注意的是，绿源的整体销量在行业中并不算高，2022年共卖出了242万部电动车，国内市场的销量份额占比为4.2%，截至2023年4月30日，绿源在国内的经销商数量为11400家，但这个数据相较于雅迪、爱玛等品牌仍有着不小的差距。这个销售成绩，可能会使得投资者对绿源的信心不充足，而如何实现盈利加速、新增长点在哪？就成为了摆在绿源面前的一大挑战。

总的而言，绿源踏入资本市场后，确实极大缓解了绿源当前的资金压力，能更好地放开手脚去搞研发、生产、营销以增长销量。但同时绿源也背负着巨大的业绩压力，尤其是当下两轮电动车行业集中度不断提升，同时还面临着全球经济下行的情况，在这个新篇章中，绿源如何书写好新故事，就成为了重中之重。