2023款吉利星瑞开启预售，目前确定的豪华型和尊贵型预售价为12.77和14.27万。

老款星瑞的低配为“精英型”，起售价为11.37万。

如果新款星瑞不提供精英型的话，消费门槛就要拉高了；那么下面就来了解一下新款星瑞是否有竞争力，能否在12-15万区间内稳定住市场份额吧。

全新星瑞的尺寸和大体设计没有什么变化，只是直瀑式中网从“内凹”变成了“外扩”，说白了就是凸出来了；设计没有什么好评价，走的还是“欧式风格”，只是推出的“只此青绿联名版”将中国风作为了卖点；这也许是吉利转型的开始吧，毕竟依靠沃尔沃并不是长久之计，沃尔沃自己都已经很艰难。

审美见仁见智，好看还是不好看只有自己去体会。

动力是可以讲一讲的，新款星瑞所搭载的还是2.0T发动机，最大功率140kw、最大扭矩300N·m，这点没有变化；百公里加速成绩标定为7.9秒，实际加速性能会略快一些，这个标准可能会让星瑞的竞争力越来越弱。

星瑞是准中型轿车，准中型说明了还是紧凑级。

那么这辆车的竞争对手就是缤瑞COOL、帝豪L Hi·X和秦PLUS DM-i，星瑞是否值得选择，其实不用秦来定义，吉利的两辆轿车已经能给出答案；比如缤瑞COOL 1.5T&7DCT，这一组合能实现的是7.1秒破百，起售价不足9.5万、旗舰版低于11万，都是紧凑级车，排量小的动力更强，耗油量还更低。

如果说有些司机认为1.5T的“后劲不足”的话，其实这是误解，后劲足不足主要看功率， 这两台发动机的功率悬殊只有几千瓦而已；然而帝豪L Hi·X的最大功率有233kw，最大扭矩高达610N·m！星瑞毫无优势可言了。帝豪L插电混动版本有6.9秒的加速性能，其中电动机有100kw/320N·m的动力储备，电机起步即可爆发最大扭矩；所以初段加速爆发力是帝豪L更强，更高的功率决定了高速区间的加速性能也更强，系统中的发电机决定了不会亏电。

帝豪L Hi·X的指导价为12.98-14.58万，价格重合燃油动力汽车星瑞。

星瑞要面对的竞争对手“来自未来”，当然这是从星瑞的视角去看的结果，从现在的市场来看已经是“现在”，因为销量最高的紧凑级轿车目前貌似是秦PLUS DM-i，这辆车也是插电混动轿车；且帝豪L Hi·X的订单量也已经有数万辆之多，星瑞作为燃油汽车着实有些落伍了。

下面是星瑞近期的销量走势，去年的月销量可轻松破万，进入2022年后再无法实现之前的好成绩了。

：天和Auto-汽车科学岛

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