在过去，我国的交通远远没有如今发达，那时家家户户都会有摩托车，它是人们日常交通工具不可或缺的一部分。

但后来，由于摩托车噪音污染以及环境污染的危害比较严重，此外还有一系列问题，于是我国逐渐出台对于摩托车的相关限制政策。

北京早在1985年，就出台限制摩托车的政策。在首都表明态度之后，我国各大地区陆续跟进，纷纷开始限制摩托车的发展。

限摩令的实施一直都有不少的争议。尤其是现在这些科学技术的不断发展，摩托车的缺点已经改善，可限摩令依旧存在着。截止到现在为止，限摩令已经持续30多年，多年来饱受争议。不过目前已经传来了好消息，或许即将放开限摩令这一限制。

也就是在这时，传来一条好消息，关于摩托车13年的强制报废年限标准或许即将被取消，这对于不少车主而言，都是一件大好事。

一、为何推行限摩令

最开始时，摩托车售价便宜，驾驶要求也不高。于是在交通不算发达的时期，摩托车的出现大受欢迎，道路上能够看见摩托车的数量越来越多。因为摩托车的普遍流行，导致出现很多新手车主，这些车主在马路上横冲直撞，造成大量的交通事故。这会对我国的道路安全产生一定的影响。

即便是在限摩令严格实施的期间，有一些地区仍旧发生关于摩托车的交通事故。我国某地区在半个月内就查获超过6600起的摩托车违法事故，当地相关部门将涉嫌违法的2600辆摩托车全部没收。

摩托车的存在，会造成一系列的安全事故。这是除去环境污染之外，摩托车被限制的最重要的一个原因。

二、未来将放宽对摩托车的限制?

过去我国的限摩令发展得如火如荼，摩托车的发展受到严重影响，若是科技能够解决摩托车存在的一部分环境问题，以及安全问题，摩托车在市场中的地位将再次上升。

包括现在大众普遍开始呼吁取消这一禁令。其中不乏有一些具有公共影响力的人物。这让不少人思考，未来是否又将来到一个摩托车的时代？包括两会代表人员公开提出建议，或许在我国的一部分地区可以放开限摩令，对这些摩托车进行统一的牌照管理，建立与私家车一致的分级制度。这将对摩托车的发展产生积极影响。

因为摩托车的存在能够减缓一定的交通压力。同时，如果不断推进对摩托车的研究，改善其技术，还能提高我国的摩托车品牌竞争力。即便国内摩托车的使用率低，也可以将这些摩托车大量出口。

毕竟，时代在不断的变化，现在的摩托车与过去相比，早就不可同日而语。加上时代在变化，科技也在逐渐进步着，改善了摩托车系统的内部问题，对环境造成的污染越来越小。再者，摩托车对缓解交通压力也有着积极作用，或许放开限摩令这一条限制有着积极意义。

三、摩托车的强制报废年限将被取消？

以往我国的摩托车都有着13年的强制报废标准，一旦到了相关年限，无论摩托车是否还能继续使用，都必须强制报废。早在数年之前就有传言说，未来将取消固定的报废年限。对于这件事情，目前确实也有一些相关的人员称，未来的发展趋势就是取消强制报废年限。

当然，也有人产生一个疑问：如果不按照强制报废年限执行的话，又会出现怎样的新要求呢？

如果能够根据摩托车的车型以及相关数据来制定合理的报废年限，或许存在可行之处。

也有一部分人建议，摩托车毕竟也是机动车，可以将它与私家车相提并论，实施年检制度。摩托车还能继续行驶，就不进行报废，若是已经没有办法继续行驶，则选择报废。

当然，大众也要注意一个问题，现在有不少人喜欢摩托车是因为摩托车骑起来比较拉风，是一种时髦的交通工具。

而这些年轻人由于不当的操作技术，导致一系列安全事故的发生，才会让大众产生不好的印象。还有人喜欢半夜的时候骑着摩托车在大街上，轰隆隆的声响噪音污染极大，所以大众才对摩托车有所偏见。

想要让摩托车往好的方面发展，不管是取消限摩令还是取消强制报废年限都有很长的一条路要走。真正热爱摩托车的人更应该遵守相关的交通驾驶法规，才能让摩托车的未来更加光明。

今日热议：“争议”了多年，摩托车限令或将“放开”？强制报废也要取消了？