提到合资品牌中型车，就绕不开一款一直以来都比较畅销的车型——一汽-大众迈腾。在上个月，2024款一汽-大众迈腾B9完成换代且正式上市，推出了三款车型可选，指导价为17.99万-24.69万元。那么，全新升级换代后的2024款一汽-大众迈腾B9具体表现如何，是否值得选择？我们带着这个疑问，体验了2024款 380TSI 至尊版。

首先在前脸方面，2024款一汽-大众迈腾B9仍旧秉承了大众家族式的设计风格。但整个进气格栅设计更加简洁，只采用了一条横置镀铬装饰条装饰，并连接了两侧的矩阵式大灯组，整体看起来更有气场。底部三段式进气口的设计，增加了前脸的运动感。

2024款一汽-大众迈腾B9的车身长宽高分别为4990/1854/1487mm，轴距为2871mm。近5米的车身长度对比老款的迈腾B8加长了124mm，也让整个车身侧面看起来更加修长，站在2024款一汽-大众迈腾B9的一侧，整个体量甚至有中大型车的感觉。侧面较为溜背的造型，加上微微翘起的“小鸭尾”造型，也提升了车身侧面的年轻化水平。这款380TSI 至尊版还配备了245/40 R19规格的轮胎，整体视觉观感也更好一些。

我们把视角转到车尾，可以发现2024款一汽-大众迈腾B9的尾灯采用了贯穿式设计，灯组内部元件精致，整体造型独特，夜晚点亮后有着不错的视觉效果以及辨识度。底部包围处的装饰件和前脸相似，形成了前后呼应，同时也增加了车尾的层次感。

坐进车内，首先感觉到2024款一汽-大众迈腾B9的内饰设计具有不错的档次感。整个中控台以及车门板内侧都采用了大量的软性材质和皮革包裹，再搭配上亮色金属饰条以及车内氛围灯，让车内的豪华氛围营造的比较到位。

车内的智能化水平方面，这款2024款一汽-大众迈腾B9的380TSI 至尊版相比很多新能源车也不落后。首先，10.25英寸的全液晶仪表、15英寸的中控大屏和11.6英寸副驾驶娱乐屏的配备，再加上抬头显示系统（HUD），提升了整个车内的科技感。车机系统搭配了高通骁龙8155处理器，流畅性和反应速度都不错。智能互联方面，也配备了GPS导航，AR实景导航，手机互联映射（CarPlay、CarLife），车联网（5G），OTA升级，语音识别控制等。

2024款一汽-大众迈腾B9的座椅椅形宽大，内部填充物柔软且厚实，乘坐起来能够提供恰到好处的包裹感和支撑性。我们体验的这款380TSI 至尊版支持主副驾驶位座椅电动调节，支持腰部和腿托的单独调节，并具备通风、记忆（主驾驶）和按摩的功能。第二排座椅也支持了电动调节，这在同级别车型中是很少有配备的。第二排座椅同样具备通风和按摩的功能，再加上老板键的配备，极大的提升了后排乘客的舒适性。

内部空间方面，我们的体验者身高175厘米， 体重75公斤，驾驶位调整至舒适的驾驶坐姿，头部空间有一拳半；保持前排座椅位置不变来到对应的后排，头部空间接近一拳，腿部空间有三拳，这个空间表现在同级别中还是比较出色的。另外，可开启的全景天窗延伸至后排乘客头顶，更好的提升了后排的开敞感。

提到智驾，很多人都会想到新能源品牌，其实今天我们体验的2024款一汽-大众迈腾B9的380TSI 至尊版就有着不错的智驾水平。8个高清摄像头、12个超声波雷达以及3个毫米波雷达，配备IQ.Drive辅助驾驶操作系统，可实现L2级辅助驾驶，像全速自适应巡航、自动变道辅助、自动泊车入位等都支持。在主动安全方面，也支持主动安全预警、主动刹车、并线辅助、车道保持、车道居中保持、疲劳驾驶提示、主动式DMS疲劳检测、道路交通标识识别等。

其他配置方面，我们体验的这款车还配备了全车9安全气囊、360°全景影像、迎宾灯效、迎宾光毯、感应式电动尾门、全车无钥匙进入等功能和配置。

2024款一汽-大众迈腾B9的380TSI 至尊版搭载了2.0T 涡轮增压发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱，最大功率为162kW（220Ps），最大扭矩为350N·m，官方百公里加速时间为7.4秒。实际驾驶来看，这款车的动力输出平顺，升降挡时也感觉不到顿挫。油门的初段动力比较强劲，深踩油门时动力源源不断，不会有动力不够用的情况，可以说“随踩随有”，超车或提速轻轻松松。另外这款车的WLTC百公里综合油耗仅为6.71L，燃油经济性也很不错。

总的来说，从我们体验2024款一汽-大众迈腾B9的380TSI 至尊版来看，这款车的外观商务和年轻化兼备，座舱的科技感与智能化水平也不错，再加上不错的空间舒适性表现以及智驾表现，确实是一款蛮值得选择的车型。如果你正在考虑一款宜商宜家的合资中型车，那么2024款一汽-大众迈腾B9确实是一个不错的选择。