中国高铁的时速已经达到350公里/小时，放在全世界都是领先的存在。然而车速虽快，但是到站就要停车，这是大部分旅客最烦的事情。那么有没有一款列车，一站到底只有起点和终点呢？

还真有，D901次列车就是一站到底的，而且还属于动卧列车。这趟列车由北京西开往深圳北，全程1736公里，却能在夜间一站直达，为旅客提供了前所未有的便捷与舒适。

D901次动卧列车所采用的CRH2E型动车组，由青岛四方研发，因其独特的设计和卓越的性能而备受瞩目。

这个动车组命运多舛，其中一列因事故受损后被改造成了综合检测列车，而新一代卧铺动车组的下线也使得CRH2E型动车组的生产宣告终止。因此，剩下的19列CRH2E型动车组成为了全球限量版的珍稀车型，D901次动车便是其中之一。

D901次动卧列车的最大特点便是其一站直达的行驶方式，在京广铁路线上，这趟列车穿越了多个重要城市，其中就包括郑州东站，这可是中原交通枢纽之一。然而，与大多数列车不同，D901次列车在郑州东站并不会停开门让乘客上来，只是做短暂的技术性停车。

什么是技术性停车？

这种停车主要用于避让高等级列车外加单线铁路让行，还有就是更换司机。由于动卧列车比其它列车的运行时间长，司机容易疲劳，因此D901次列车大多会在郑州东站换一个司机，这样可以确保动车组行车安全。

除了郑州东站，列车在武汉站以及长沙南站也会做短暂停留，司机们好比是在完成一场接力比赛，共同完成这趟长达1736公里的旅程。虽然停了一会儿，但是旅客的感受还是不一样的，到站了也没有很多人拎着大包小包上车下车，一切都非常安静，很多人都还在睡梦中。

在进站前，D901次列车的司机需要精准计算列车的位置和速度，通过制动手柄控制刹车，优先采用电制动来减缓列车的速度，顺带着回收一波能量。当速度降到一定程度时，就要启动“盘刹”了，确保列车能够稳稳地停在指定位置。这种精准停车的技术不仅提高了旅客的乘车体验，也保障了行车安全。

除了独特精准停车技术外，D901次动卧列车还给旅客提供了优质的乘坐体验。卧铺车厢非常宽敞，床铺很干净，柔软的被褥和枕头为旅客提供了舒适的休息环境。照明和空调肯定是标配，可你敢信里面还有音响吗？而且还可以为乘客提供一个独立的空间，这是纵向动卧列车的优势。

最后来聊一聊D901次列车上可以提供哪些美食。

主要是粤式风味，比如虾肉馄饨面、荔枝肉套餐，还有三鲜鱼丸套餐、各种炖汤、肠粉、烧卖等等，这些都是为了满足旅客夜间和早晨的用餐需求而特别准备的。当然，不是免费提供的，需要花钱购买。

据说D901次列车上也有免费的晚餐，但是只有一次，在发车20分钟后可以拿到，味道就不用过多追求了，类似于飞机上的冷餐。

很多人乘坐过D901次后体验感觉都非常好，特别是睡一觉就能到达目的地。当然也有人抱怨里面的环境，毕竟众口难调，比如晚上过道里的灯光不关，上铺下来有点不方便等等。其实D901的上铺也是有窗户的，可惜它的运营时间大多是晚上只能看夜景，要是白天的话，那就可以欣赏从北京到深圳1700多公里的大好河山了。

截至2024年上半年，中国高铁里程已接近4.6万公里，稳居全球第一。不过欠下的债务也不少，累计有6万亿人民币，很多线路至今没有收回成本，目前可以明确知道的已经收回成本的是京沪高铁，毕竟这条线很繁忙。

高铁一般夜晚是不发车的，出于安全性考量，这就浪费了运力。其实中国高铁可以模仿D901次列车，晚上也发车，主打的就是长距离一站式到达，这样一来就在晚上也能运营，旅客对这个时间段的列车需求量不会少。

D901次列车的票价是多少？

软卧的价格比较贵，根据网上所查，软卧需要2100多元，返回还可以享受打折优惠。夕发朝至，这个价格大家觉得合理吗？