说起北京现代，我想索纳塔一定是它旗下的销量担当，但自从第九代索纳塔开始，这台车的销量就一直再走下坡路，再也无法恢复之前第八代索纳塔那样辉煌的销量了，而原本第十代索纳塔被北京现代寄予厚望，然后这台车却因为外形的问题最终泯然与众车当中。要知道索纳塔可是曾经可以傲视日系B级三杰的车型。而为了改变这个现状，北京现代在前不久推出了第十一代索纳塔，新车相比于十代索纳塔，其从外到内都有着大变革，接下来就让我们一起来了解一下吧。

作为一台中型车，第十一代索纳塔的起售价仅需要13.98万元，而这个价格显然是很有诱惑力的，但是这还不算完，因为目前新车还有着一些购车权益，在叠加权益之后，其起售价还会进一步下探到12.28万元（3000元抵10000元的购车权益政策），同时新车还拥有3年免息和5年超长低息金融政策的加持。可见在价格这方面，北京现代的诚意还是到位的，毕竟叠加后的权益让第十一代索纳塔的价格已经比大众朗逸还有思域等紧凑型车的价格还要低了。

当然像我们买车的时候，价格虽然是考虑的第一要素，但是车辆自身的品质也是我们需要考虑的地方，而新车首先变化的地方便是外观设计了，相比于第十代车型那种较为夸张的设计理念，新车在外观上采用了全球ONE MODEL统一设计，并且以星际战舰的造型为灵感，整车采用了大量凌厉的线条勾勒，在视觉效果上会给人一种凶狠、运动、硬朗相互融合的既视感。同时在前后的灯组方面，新车也是采用了贯穿式的设计语言，这也是当下较为流行的设计了，在点亮后的美观程度和辨识度上均有着不错的表现。

此外，为了进一步提升车辆的运动属性，让其更符合年轻消费者的审美，第十一代索纳塔的2.0T车型还配备了专属的外观套件，相比普通版（1.5T）车型，2.0T车型多出了13项专属套件，其中包括N-Line标识和双边四出排气布局以及专属的运动座椅和19英寸刀锋轮毂等等，再加上竞速导流尾翼的存在，可见2.0T车型在颜值方面要更有运动质感。

值得一提的是，第十一代索纳塔的车身长度达到了4945毫米，轴距也达到了2875毫米，虽说与老款车型相比，新车在车长和轴距方面有所缩减，但是缩减的幅度较小，肉眼几乎是看不出来的。而在内部的乘坐空间方面，第十一代索纳塔还是很有保障的，以一位1.75米身高的用户为例，在将前排调整到合适的位置之后，其头部的空间还拥有1拳左右，而腿部空间也有着将近三拳的距离，就是其后排的中央地台凸起较大，在乘坐三人的情况下，并不是很友好。

为了更符合时代，第十一代索纳塔在车内也是采用了数字化座舱设计，双12.3英寸的悬浮式大联屏，让其内饰的科技质感呼之欲出，同时在车机系统的内部，新车也是集成了BlueLink车机系统，再加上电子怀挡的设计以及真皮方向盘的存在，在车内的质感塑造上，新车还是很不错的。不过，在空调控制面板方面，新车采用了触控设计，这一点就没有原本的实体按键好用了。

第十一代索纳塔在性能方面搭载了1.5T发动机和2.0T发动机，其中前者的最大输出功率为170马力，而后者的最大输出功率为250马力，同时在变速箱方面，这两种车型均采用了8挡手自一体变速箱，在行驶质感上会更加的平顺。只是从账面参数上来看，第十一代索纳塔的动力表现偏弱，这套动力的传动效率也表现一般，仅能保障我们的日常通勤使用。

结言

价格战让内卷成为了目前国内汽车市场的常态，而作为B级车的第十一代索纳塔，也在向着“内卷”的方向靠拢，毕竟其13.98万元的起售价在叠加权益之后仅售12.98万元起，这个价格无疑是充满诱惑力的，所以对于喜欢合资车型的小伙伴来说，不妨可以去当地的4S店面，看看这台第十一代索纳塔，或许它会带给你不一样的惊喜。