老年人坐公交地铁使用老年卡,免费乘坐,是政府多年以来的一项惠及老年人的政策,但是最近这些年关于是否取消老年卡的争议却一直不断。
支持继续使用老年卡的人认为尊敬老人是中华民族的传统美德,这项政策刚好体现了这种传统,而且也可以满足老年人喜欢出行的需求。
支持取消老年卡的人则认为老年人使用老年卡免费坐车,加剧了早晚出行高峰的交通压力,严重影响了学生上学和上班族上班乘车。所以他们强烈要求早晚高峰不能使用老年卡,以此控制老年人这一时段的出行。甚至还有很多人提出退休的老人都有退休金,而每个月乘车也花不了多少钱,完全可以承受得了,所以建议取消老年卡!
总而言之,各说各的理,彼此相持不下!
到现在为止,全国大多数城市的老年卡依然在使用,并没有被取消。
不过,也有一些城市的老年人使用免费的老年卡已经是受限制的了!我们一起来看看:
一、限制使用老年卡的时间段
为了更好地协调早晚交通高峰期的交通资源调配,一些地方对老年人使用老年卡进行了时间上的限制。
比如锦州,老年人在学生上下学、打工人上下班的早晚交通高峰时间段(6∶30-8∶00;16∶30-18∶00)不能使用老年卡,其他时间段和法定假节日免费乘坐。
二、限制老年卡乘坐次数
为了引导老年人根据需要理性乘车,避免不必要的出行,节约交通资源,有些地方对老年卡乘坐次数做了限制。
比如成都,65岁至69岁老年人持老年卡免费乘坐中心城区"5+1"区开行的城市公交线路,刷卡免费消费次数限100次/月。
三、取消老年卡
还有的地方,彻底取消了免费的老年卡。
比如上海,2016年开始就取消了老年卡,改为发放综合津贴,标准按照年龄段分为五档,65-69岁每月获75元;70-79岁每月150元;80-89岁每月180元;90-99岁每月350元;100岁及以上每月600元。这个政策对不管坐不坐车的每个老年人一视同仁,因此被认为是最公平的,赢得了人们的认可和欢迎。
随着国家老龄化的加重和经济形势的不景气,免费的老年卡有限制条件的使用或者取消变为发补贴势在必行。如果再延迟退休的话,老年卡的发放年龄还会提高。
本人强烈支持取消老年卡,改为发放补贴。这样不仅对每个老年人都公平,而且减少了那些爱占小便宜,有事没事白坐车的人的出行次数,为国家和政府节省大量资金,用于国家建设,这是利国利民的好事。
对于上面说的三种方式:限制老年卡的使用时间段、限制老年卡使用乘坐次数、取消老年卡发放补贴,哪一种你最能接受呢?评论区留言,一起交流。