知嘹汽车/Leon

野马Mustang品牌，自1962年问世以来，历经七次迭代，无论是设计潮流，还是品牌基因，都给消费者留下了深刻的印象。集野马的基因和电动化特性于一身，无论是颜值还是性能，福特电马注定不俗。近日，其加入长安福特阵营，引发了不少关注。

在电马并入长福后，作为第一批到店体验的媒体，知嘹汽车今天就来带大家一起看看，纳入长安福特渠道的电马，究竟都有哪些变化？

不卡的车机，一点都不“老外”

长安福特接手电马运营业务后，首批电马授权经销商达到近300家，首批网点覆盖全国70个新能源重点城市，后续还会陆续扩展和增加。

不得不说，本土化运营真的更懂中国用户——对车机更关注。老外始终都不明白中国人对车机系统痴迷。我之前体验过多个合资车，什么都好，就是车机太卡，玩不起来。男人可以追求性能，但伴侣更需要可玩性。

所以，电马业务转换后做的第一件事，就是为车主升级高通第三代骁龙座舱平台。

车型升级到了采用8155芯片的新座舱平台，实际体验场景下，车机开机和手机蓝牙连接速度均提升2倍，且无论是语音响应，还是高质量图像视频的播放，都变得更加丝滑流畅，人机交互体验相信会更好。

除此之外，电马的智能驾驶辅助系统“BlueCruise蓝智驾”也升级到1.2版本，新增“转向灯变道”和“车道内智能规避”。

在实际道路行驶当中，当驾驶者开启转向灯需要变道时，“转向灯变道”辅助功能会主动对路况进行判断，提醒用户变道快速通过；而当车辆行驶在车道线内的时候，“车道内智能规避”辅助功能可以巧妙避让相邻车道的车辆，自动调整在车道线内的位置，保持安全车距。

电马，从大块头到钢铁侠，能打能帅

与历代肌肉跑车不同，电马虽然也是传奇车型Mustang家族的正统成员，并延续了自由、独立和勇于开拓的精神，但它更多了一些智能化和未来感的色彩。

百公里加速3.65秒只能算是开胃菜，在产品理念上，作为跨界于跑车元素与SUV元素的“电跑SUV”品类，电马不仅继承了Mustang系列的设计，还融入了大量智能化的配置，比如智能座舱及智能驾驶辅助系统。并通过灌注福特专业赛道的基因，提供359千瓦的最大功率，使其无论是在家族内还是同领域车型中，都展现出了独树一帜的风格特色。

可以说，凭借极具辨识度的外观、先进的智能科技和出色的性能操控，电马很容易吸引众多年轻消费者的关注与青睐。这一点从到店看车的潜在消费者年龄构成上，可以得到部分印证。

电马“加电提速”，长安福特家族动力版图更完善

产品品类的多元，也让消费者在动力类型的选择上变得更加多元。在长安福特原有产品体系当中，整个产品家族覆盖了纯油、混动、插混三大动力领域。但纯电板块一直是个空缺，这也让渠道不可避免地流失了一类客群。

但新能源市场的快速扩容已是大势所趋，相信此次长安福特接收电马，从某种程度上看也是顺应了市场和消费者对新能源需求的举措。同时，随着纯电车型电马的推出，也能同步改变长安福特在动力版图上“三缺一”情况，为长安福特打开新能源战略新篇章起到直接推动作用。

从消费者层面看，电马的入场，可以满足时下消费者多元化的用车需求。因为不仅能够吸引大量钟情于纯电车型的潜在用户回归，更可以为那些不走寻常路的跨界需求者，提供更多样的选择空间。

此外，电马的加入，让长安福特经销商在新能源赛道上的综合能力得到培养和提升，满足了新能源市场对销售服务的高标准需求，为将来更好应对新能源市场的挑战而蓄力。而对经销商而言，同时运营两个产品线品牌，还可以通过丰富的产品线，为消费者提供更加多样的出行方案选择。

总结

翻开今年上半年财报，长安福特整体业务向好，经营性利润较去年同期实现新增长。尤其在今年6月份，全车系销量环比上涨19.29%，其中锐界L同比上涨33.80%，环比上涨53.05%，探险者同比上涨64.47%，蒙迪欧环比上涨33.71%。

可见，此次长安福特接手电马在中国市场的运营业务，绝不是简单的“1+1”，电马在中国业务的产供销一体化，可以更好地发挥长安福特的网络布局优势，为消费者带来看车和售后服务上的便利，通过谱系的不断完善，将进一步强化市场竞争力，助力长安福特在新能源赛道的成长与发展。

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