小鹏憋大招！M03能否问鼎10-15万电动车“一哥”？

各位车友，今天我要给大家聊聊最近炸翻天的小鹏MONAM03。

这款车一上市就引起了轩然大波，10.98万起的售价简直是在市场上扔了一颗核弹。

作为新势力三巨头之一的小鹏，这波操作确实有点意思。

那么问题来了，M03真的能凭借这个价格在10-15万电动车市场称王称霸吗？

咱们来好好掰扯掰扯。

1.

外观设计：年轻人的菜

首先来看外观，M03的设计可以说是非常讨喜了。流畅的线条、凌厉的造型，再加上掀背式的设计，整车看起来就是一个字：酷！虽然是掀背车，但侧面看上去更像是三厢轿车，这就保证了头部空间不会受太大影响。

最让我眼前一亮的是，官方宣称整车风阻系数只有0.194Cd。

这个数据已经可以和特斯拉Model 3叫板了。

要知道，风阻系数对续航里程可是有着直接影响的。

这么低的风阻，M03在高速上的表现应该不会让人失望。

2.

悬架调教：有点东西

说到悬架，M03后部使用的是扭力梁式非独立悬架。乍一听可能有些车友要皱眉头了：“这不是廉价车的标配吗？”但是各位老铁别急，悬架这东西，调教才是关键。

经过几天的实测，我发现M03的驾驶体验还真有点东西。后排乘坐感受和前排差别不大，过减速带时确实能感觉到一些跳动，但在大部分平整路面上，舒适度已经相当不错了。这说明小鹏在底盘调教上下了不少功夫，给个赞！

3.

内饰：极简主义的另一种诠释

打开车门，第一眼就能看出M03内饰和特斯拉Model 3有异曲同工之妙。都走的是极简风格，但M03在环抱感上更胜一筹。内饰上半部分都用了软性材料包裹，触感和视觉效果都不错，完全没有廉价感。

我觉得还是有改进空间的。比如后排储物空间略显不足，没有中央扶手和杯架。虽然门板上能放两瓶水，但如果后排乘客想喝点易拉罐饮料或咖啡，可能就只能手持了。这一点，希望小鹏在后续改款中能够优化一下。

4.

动力性能：实测比官方还快？

这次测试的是620超长续航版，前置单电机，总功率160kW，马力218Ps。轮胎是米其林e·PRIMACY，专为电动车打造的节能轮胎。

在0-100km/h加速测试中，最快成绩达到了7.32秒，比官方公布的还要快一些。起步时车头会微微上扬，动力输出有轻微延迟，但中后段动力输出非常连续。全程方向也没有跑偏，表现相当稳定。

制动方面，10次连续全力制动后，最好成绩出现在最后一次，说明没有出现热衰减。制动距离最好和最差的差值为3.76米，表现还是比较稳定的。

5.

智能驾驶：有惊喜也有遗憾

在AEB测试中，M03表现不俗。无论是静止假车防追尾还是假人横穿测试，在10-70km/h的速度下都能成功避免碰撞。不过在低速时识别会稍晚一些，制动力度也会更大，这一点希望后续OTA能够优化。

麋鹿测试中，M03的动态响应超出预期，灵敏度和轻盈感更像是一台燃油车。但在B区后会出现明显的转向不足，辅助系统介入时机偏晚。最终测试成绩为75km/h，还是有进步空间的。

6.

续航能力：真香警告

续航测试中，M03展现出了让人惊喜的表现。测试车型满电CLTC续航里程为585km，实测下来续航达成率高达91.6%，这个成绩已经可以跻身电动车第一梯队了。

充电方面，使用180kW充电桩，30-80%充电用时32分钟，从0%到100%共充入71.28kWh电量。平均电耗为13.3kWh/100km，这个数据在同级别中也是相当不错的。

7.

性价比：真的“跌冒烟了”

现在来说说最关键的价格问题。M03的售价区间是10.98-15.58万元，这个价位直接把不少竞品打懵了。尤其是11.98万的515长续航版，如果你家里充电方便，这款绝对是首选。

即便是顶配的15.58万580超长续航MAX版，相比其他有高阶辅助驾驶功能的车型，价格优势也非常明显。

而且小鹏还搞了个促销活动，10月31日前交定金还能享受4000元的音响升级，扬声器从7个升级到18个，这波操作属实有点东西。

8.

总结：能不能称王还得看市场

经过这轮全面测试，不得不说M03确实展现出了很强的竞争力。无论是动力、续航还是智能驾驶，都没有明显短板。再加上那个极具杀伤力的价格，M03确实有资格角逐10-15万区间电动车的“一哥”位置。

但是，市场是残酷的。能不能真正坐稳这个位置，还得看消费者的口碑和长期使用体验。而且竞争对手也不会坐以待毙，相信接下来这个价位段会有更多精彩的较量。

我还是要提醒一句：选车不能只看价格，还要根据自己的实际需求来决定。如果M03符合你的需求，那还等什么，赶紧去店里试驾一下吧！

各位车友，你们觉得M03有戏吗？欢迎在评论区留言讨论。下期我们还会带来更多精彩内容，记得关注哦！

祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成。