梅奔车队怀疑红牛当前的困境，可能是因为其最新版的升级配套方案，实际上带来了性能上的"降级"，导致其表现下滑。最近三场的大赛中，世界冠军车队输掉了其中两场，甚至维斯塔潘在伊莫拉的胜利，也仅仅是勉强挡住迈凯伦车手诺里斯赛事尾声的强力反扑而以0.725秒优势险胜。虽然红牛车队的困难之处主要集中在其RB20赛车在驶过路沿石时的不稳定问题，但梅奔车队技术总监James Allison认为，情况可能比这更复杂，他相信红牛车队于伊莫拉导入的重大升级，包括了新的底板和前翼，可能并没有达到他们预期的效果，这或许可以解释其困境。

在加拿大站谈到他对于红牛车队现状的看法时，Allison说：「我猜一旦到了合适弯道速度区间，他们的升级就能派上用场，但现在看起来他们的升级反倒像是降级了，所以，我们期待这真的是他们搞砸了。」「这升级未起作用会让车队的处境变得艰难，因为一旦你不再信任自己的工具，你必须往回走，这将浪费大量时间，而时间可是你最重要的朋友，失去它是最可怕的敌人。」在被问到对手们总算能够看见红牛的车尾灯，是否令梅奔车队感到兴奋时，Allison说：「在这项赛事中，每个人都乐于看到别人出状况的。」为了搭配拉塞尔在摩纳哥站所用上的新版前翼，梅奔车队本周末将进一步导入更多的升级，其中包括对于前悬吊轮廓的一些修改，希望可以改善在高、低速弯上的表现。虽然觉得梅奔车队确实取得了一些进展，但Allison并不想对前几大车队之间的竞争态势过于乐观，他说：「我必须承认，我并没有从大局的角度去思考这个问题，我只是认为我们现在的处境似乎比两场比赛前要好一些，希望我们能够在接下来的几场比赛中表现得更好。」「我们已经从季初那令人尴尬，不够良好的状态，到接近于前方的竞争，只要再加强一点，我们将能够让自己进入领先的乱斗之中。」