紧凑型SUV可以说是大部分家庭购车的首选类型，如果再考虑到口碑和品质的话，本田皓影应该会出现在候选名单中。作为CR-V的姊妹车型，3年来就卖出了超过40万辆。在去年年底的时候也迎来了换代，我们今天就来看一下这款换代后的皓影到底怎么样，哪款配置又值得推荐。

全新一代本田皓影的外观设计要比之前更加大气，细节上还是那么精致。前脸依旧沿袭了之前的设计风格，但要更加的简洁。取消了原来粗壮的镀铬饰条，大灯也变得更加的狭长，并且标配了十分有科技感的流水转向灯。

侧面的造型要比之前硬朗不少，通过尺寸的升级，车身也更加修长和简洁，车身同色的裙底让整车看起来更显大气。车身长度由原来的4634mm增加到4716mm，轴距也增加了40mm，达到了2701mm。

尾部的变化倒不大，只在细节上有些调整。不过，值得一提的是，整个车身的配色虽然还是6种，但这些配色都是全新的，和老款有比较明显的区别，就例如这个星空蓝，显得更加年轻了，而老款的蓝，叫做极光蓝。它整体的变化也都符合本田最新的那种时尚年轻的设计理念。

内饰的变化就显得要翻天覆地了，在全新皓影的面前，老款内饰就像是爷爷辈。全新的中控台设计，10.2英寸的全液晶仪表加上10.1英寸的中控屏，以及贯穿式的空调出风口和实体空调控制，和思域、型格如出一辙。在用料上也摆脱了原来的塑料味，中控和门板都覆盖了软质材料，不管是质感还是档次，都比原来提升了不少。

最大的惊喜应该就是智能化的提升了，合资品牌也跟上了潮流，Honda CONNECT 3.0的智导互联系统，内置百度CarLife，有AI智能助理，有家居互联、OTA一些主流的功能，像数字钥匙、APP控制这些使用的功能也都有。在驾驶辅助方面同样也没有拉胯，除了入门版车型，都配备有Honda SENSING 360安全超感系统，达到了L2级别，像车道偏离预警、车道保持辅助以及车道居中这些功能都有。

对于换代，空间的提升是比较重要的一点，随着轴距的加长，后排空间的变化就很明显了。像同样是5座的车型，身高168cm的体验者坐在后排，头部空间虽然变化不大，但是腿部能有3拳多的距离了。而且第二排除了能够调节靠背外，也可以前后移动，舒适性是不言而喻的。

当然了，根据本田MM理念设计的全新一代皓影，除了在空间利用率上的提升，还带来了7座车型，就算坐在第三排头部也有不错的一个空间表现。但毕竟是紧凑型SUV，第三排也只能拿来短途凑合一下，这不代表就没有舒适性，像除了空调出风口还是有的。并且第二排可以一键滑动，三排的上下车就变得方便了。像7座的后备厢，三排座椅放倒后容积还有478L，而5座车型的后备厢则有627L。

动力系统还是比较熟悉的，1.5T的发动机有了一定的升级，功率还是142kW，扭矩还是243牛·米，但是在最大功率或是扭矩的转速上有些区别。变速箱取消了6速手动，只提供了CVT一种变速箱。

那全新一代的本田皓影，售价从18.59-24.99万元，有7款车型，又有5座和7座的，要如何选呢？我就来帮大家梳理一下。

首先是五座车型，一共有4款，我们就简单的把它看成低配、中配、高配和顶配。而名字中带PRO的3款七座车型，对照了下配置，基本上也能够对应上，和同档次的五座车型配置差异并不大。

先说结论，最推荐的是豪华和豪华PRO的五座、七座车型，这也是同配置中五座和七座之间差价最少的，只有5000元，大家可以根据自己的家庭人数和使用情况来选择。

为什么不推荐低配的精英和精英PRO呢？他们各自和中配车型的差价分别是1万4和9千。不仅没有Honda SENSING这些L2级别的驾驶辅助功能，就连基础的倒车影像和倒车雷达都没有，日常使用起来会非常不方便。而且，像无钥匙进入和远程启动也是使用频率较高和很方便的一个功能。再加上全液晶仪表、扬声器数量等一些配置的差异，这些差价，我觉得还是很有必要花的。

接下来再是高配的尊贵和尊贵PRO，和推荐的2款中配车型的差价来到了1万4和2万5。多出的配置主要就是电动感应后备厢、前排座椅的加热和通风了，这些只能算是增加便利和提升舒适的配置，也并不是必须项。特别是7座车型上，后排隐私玻璃、感应雨刷、车载空气净化器和负离子发生器这4个功能就要了1万1，真的不便宜。

而顶配的5座尊享版，比中、高配的售价要直接多出5万和3万6，最大的区别就是采用了适时四驱。作为一款城市型SUV来说，日常都是行驶在铺装路面上，两驱又省油又完全够用，一般的烂路也能够应付，很难会用上四驱。真的需要用上四驱的时候，这个适时四驱又能提供多少的脱困能力还是要打个问号的。其他的一些配置的增加，大家可以看看自己日常是不是真的能用上，以及这些配置值不值得花这么些钱。

此次换代的本田皓影，整体表现的提升还是比较明显的，不管是车内外的设计升级，还是智能化车机的配备，甚至是7座版的车型能有更多样的选择，对于自身的产品力提升都带来了很大帮助。