在燃油车盛行的年代，15万左右预算，可能更多关注的是比如卡罗拉、思域这类紧凑型车，但来到现在，这些车型的价格已经一降再降，而15万左右买到一台中大型车也不是问题，比如零跑C01，它的指导价为13.68-15.88万元，提供增程和纯电两种动力，下面我们以增程版为例，来进行解析。

零跑C01的前脸采用了典型的新能源车封闭式格栅布局，前脸贯穿式的LED日间行车灯与两侧锐利的前大灯组相连，增强了车头的横向视觉宽度，此外，车头下方的导流槽设计和宽大的包围结构，进一步强化了前脸的立体感与层次感。侧面设计以流畅简洁为主，展现出车辆的修长感。车身线条平顺，并没有过多复杂的修饰，给人一种优雅大气的视觉体验。隐藏式门把手设计不仅增强了车身的整体感，还有效降低了风阻。车门的弧形内凹处理，加上后排的隐私玻璃，使得侧面造型既稳重又具备时尚感，而无框车门的设计则进一步提升了整车的豪华感和科技感。

尾部，贯穿式尾灯设计不仅与车头灯组相呼应，还增强了尾部的视觉宽度。尾灯采用了LED光源，点亮后视觉效果突出，进一步提升了夜间的辨识度。此外，尾箱盖的设计带有明显的内凹处理，形成了层次分明的视觉效果。上翘的鸭尾设计为整体带来了一些运动元素，增添了时尚感。大面积的黑色包围结构与尾部的设计融合得当，既保持了商务车的稳重感，又不失年轻化的动感气息。

内饰采用了简约的T字形布局，整体风格简洁而不失精致。车辆配备了皮质包裹的多功能方向盘，支持上下及前后调节，能够适应不同驾驶者的需求。中控台集成了三块屏幕，包括10.25英寸的全液晶仪表盘、14.6英寸的中控屏幕，以及副驾驶前方的10.25英寸娱乐屏，车机搭载了高通骁龙8295P车载智能芯片和Leapmotor OS智能系统，该系统支持大部分主流功能，而其中的语音交互支持连续语音指令识别和可见即可说的功能，驾驶员可以通过语音控制大部分车辆功能，进一步提升驾驶便捷性。同时，车机系统运行流畅，响应速度快，使用起来比较舒心。

零跑C01的车身尺寸达到了5050×1902×1515mm，轴距为2930mm，前排座椅采用仿皮材质包裹，触感柔软且支撑性良好，长时间乘坐也不容易疲劳。空间体验方面，身高175cm的乘客前排头部空间超过一拳，后排头部与前排基本一致，而腿部空间则接近三拳，表现十分充裕。而在座椅配置上，前排座椅支持电动调节，能够灵活调整前后、靠背角度和高度，并提供加热和通风功能，同时可选配Nappa真皮座椅。后备箱本身开口较大，容积可达465L，能够轻松放入大件物品，同时后排座椅支持4/6比例放倒，可以进一步扩展后备箱的使用空间。

配置方面，零跑C01配备了Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，车身配备了12个超声波雷达、6个外部摄像头和3个毫米波雷达，能够实现L2级的辅助驾驶功能，如全速自适应巡航（ACC）、车道保持辅助系统（LKA）、360度全景影像、自动泊车等，这些功能使车辆在复杂路况下能够精准应对，减少了驾驶员的负担。

动力方面，零跑C01增程式版本搭载了1.5L自然吸气发动机和后置单电机组合，电机最大功率为200kW，峰值扭矩达到360N·m。在CLTC工况下，纯电续航里程为316公里，而综合续航里程则可达1276公里。此外，该车使用30.1/43.7kWh的电池组，支持快充（0.5小时），能够满足日常城市出行和长途驾驶需求​。

在动态驾驶方面，零跑C01的动力输出表现平顺，加速响应灵敏，高速时表现稳定，发动机与电机的切换顺畅，不会出现明显的顿挫感。前双叉臂后多连杆独立悬挂为车身提供了良好的支撑性，在转弯时能够有效抑制侧倾，增强了驾驶员的信心，同时也能较好地过滤路面的细小震动，确保了长时间驾驶的舒适体验。

总结来看，零跑C01的综合实力表现不错，不论是在日常通勤还是长途出行，该车都能提供舒适稳定的驾驶体验。对于追求性价比且注重智能化配置的消费者来说，零跑C01是一个值得考虑的选择。