本田品牌在您的印象当中是什么样的？估计会有很多很多种答案。就拿本田品牌在咱们国内售卖的新车来看呢，其实每一个也都是不尽相同的，有巫师的皓影、CRV，有家用的奥德赛、艾力绅，当然还有个性的思域、飞度。但国外市场呢，尤其是北美市场，本田在售的车型呢，其实还有更多，除去大家听说过的那个飞行员之外，还有一款passport车型进行售卖，那作为骨子里就有运动基因的本田，除了早年间驰骋于F1赛场之外呢，自家的红投机，御用改装厂，猫跟套件也都是我们消费者当中的这种算神话级别的人物了啊。而在去年九月份，本田呢，也是。
自己针对于越野属性的子品牌叫做trial spot er，首款产品呢，就是今儿要跟大家所介绍的passport trail sport车型版本，如海外市场当中啊，斯巴鲁有witness，丰田有t rd Pro一样，这本田的transport呢，将专注于SUV的领域，在passport transport之后呢，像SUV啊，还会有像CRV这样的车型呢，会跟进使用此类的套件。至于国内市场是否会在晚些时候在进行引进啊，估计也要通过国内的两个本田调研之后才能知道答案了。那既然是使用了全新的套件儿，所以我们现在眼前看到的J新款的2022年度款式的passport呢，也是拥有了更加凶猛的这种感觉，当现款的passport刚刚推向市场的时候呢，它的方正的造型啊。包括和相对更为硬派的前脸儿，也是让我们看到了本田品牌在硬盘上自己的一个见解，而刚才所提到的专注于越野的这个套件，不仅是让passport前脸，车侧以及车尾有了更多运动的包围，那同时呢，在前隔山当中也是嵌入了trouble spot这样的一个标识，并且上面的标识还有一个山脉的这种剪影a，来一次啊显示出来这个车辆版本和普通版本是有所不同的，都说呢，现在运动车型是流行的熏黑轮毂，所以在换装了at轮胎之后呢，Travel sport版本的passport同时也是更换了全新的轮毂的样式，可能也是因为at胎的原因。
那么这台车型的备胎呢，也有的是可以固定在尾门之上，我说实话，背着小书包的这个样子呢，其实就是让人看起来更加的硬派，而且呢，也从另外一个层面告诉消费者，他愿意去挑战更具难度的这样的路况儿。视线往下，两个硕大的排气管也在提醒我们，J辆车不是我们现在在国内所常见到的1.5T本田的样子，因为在海外市场啊，Passport travel sport这样的版本呢，它使用一台国内本田品牌现在想都不敢想的V63.5升发动机，最大功率是280匹马力，峰值扭矩约为三百五十五牛米，配合的是9AT变速箱，并且使用了四驱系统，而这套四驱系统和讴歌的SHWD呢是相类似的呢。本田呢，不管是所谓的平民品牌还是所谓的高端品牌，他在四驱的这种动力形式的叫传承或者使用上还是比较通用，那么这套系统可以最多将70%的扭距分配到后并且通过行星齿轮机构和多片离合器来控制后桥左右侧的车轮的扭曲分配，同CRV等城市属性为主的SUV并不相同，使用了这一套四驱系统的passport车型呢，在保证了自身正常行驶舒适性的同时，也确实增加了车辆极限和越野的通过能力。不过来到车内，如果说您刚看过刚发售不久的广汽本田的奥德赛以及东风本田的艾力绅呢？那么这一台passport的内饰呢，只能说是停留在之前我们对于本田车型内饰的这样的一个认知，虽然在前排的头顶上也是绣上了transport这样的标识，也使用了真皮座椅和电动尾门，不过呀，通过中控区域的布置和按键式换挡的样子，还是能够让我们找到之前国内车型改款前的一个影子。
在其他配置上，那这一款海外版本的车型呢，它是提供向前排的座椅加热通风，防盘加热，嗯，手机映射到上面的这个八英寸的显示屏以及电动折叠外后视镜等等标准的配备呢。同时红色三星的系统呢，也是集成了CMBS防碰撞制动系统，FCW的前碰撞预警，LKS的车道保持辅助以及车道偏离警告和ACC自适应巡航等等。而它的售价也是来到了42470美元，约合咱们的人民币大概是27万元。那遍布全身的transport标识呢，也是告诉我们这台passport与普通版本并不一样啊，刚才所提到的at轮胎和后备胎以及一系列偏向于越野属性的运动套件儿呢，也都在说我要走得更远。但说实话啊，Transport这样的系统或者说是这样的改装呢，并不是为了纯越野而生的，我认为呢，只是增加了一个通过。呃，有着更好通过能力的一个运动版本而已，所以呢，如果是这款车型将来能够在咱们国内进行销售了，或者说是trials报的这样的版本能够放在咱们国内销售的车型当中了，那我们也要明白，其实外观的样子和实际的越野实力还是有很大的区别的。那好了，那这个车型呢，大概也是介绍了这么多，最后一个问题就是transport这一个本田为越野或者说是就是对于SUV车型打造的一个运动品牌，您觉得这怎么样呢？倘若他的官方套件真能进入到咱们的国内市场，作为整车或者说是选装配置，它价格几何又是咱们可以接受的呢？
