近年来，中国多个省份纷纷启动了大规模的运河挖掘项目，旨在通过改善水运条件，促进区域经济发展。从安徽的江淮运河到广西的平陆运河，再到湖北的荆汉运河，这些项目不仅在经济上引起了广泛关注，而且在社会上产生了深远的影响。在此背景下，成都是否也有潜力挖掘一条运河连接长江，成为一个备受关注的话题。

一、全国挖运河的热潮与背景1.1 经济发展的驱动与政策支持

随着中国经济的高速发展，物流需求急剧增加。传统的公路和铁路运输已经难以满足日益增长的货运需求，而水运以其成本低、运量大、环保等优势，逐渐成为物流运输的重要方式。政府出台了一系列政策和规划，支持各地挖掘运河，构建现代化的综合交通运输体系。

1.2 典型案例与成效安徽江淮运河：已于2023年通航，连接了淮河和长江，总投资超过950亿元，显著提升了安徽的水运能力和区域经济发展。广西平陆运河：作为新中国成立以来建设的第一条通江达海的运河工程，全长134.2公里，计划投资约727亿元，预计在2026年底建成，得到了社会各界的广泛关注和积极评价。

二、网友设想：成都运河连接的可行性2.1 新津-眉山-乐山-宜宾方案

有网友提出，可以从新津挖运河，经过眉山、乐山进入宜宾，从而连接上长江。这一方案依托成渝双城经济圈、西部大开发和“一带一路”战略，认为可以通过这条运河带动沿线城市的发展，特别是宜宾和泸州。

2.2 金堂-淮口-简阳-资阳-内江-泸州方案

另一位网友则建议从金堂出发，经过淮口、简阳、资阳、内江，最终到达泸州进入长江。这一方案同样认为可以通过两条水道双管齐下，融入长江黄金水道，带动成都及周边城市的发展。

三、正反评价：成都挖运河的利弊分析3.1 正面评价：经济发展与战略意义

挖掘运河可以显著提升成都的水运能力，降低物流成本，促进区域经济的发展。特别是对于成都这样的内陆城市，运河的建设将使其更好地融入长江经济带，提升其在全国经济版图中的地位，符合国家“一带一路”、成渝双城经济圈和西部大开发等战略。

3.2 反面评价：地理障碍与环境挑战

成都位于四川盆地西部，其东部和南部被山脉环绕，挖掘运河需要穿越复杂的地形，包括山地和丘陵，这可能会增加工程的难度和成本。此外，挖掘运河可能会对当地的生态环境产生影响，需要进行详细的环境影响评估，以确保工程的可持续性。

四、畅享未来：成都运河的潜力与展望

尽管挖掘运河面临诸多挑战，但成都作为中国西南地区的重要城市，具备丰富的资源和优越的地理位置，具备实现这一宏伟目标的潜力。通过科学规划和合理布局，成都完全有可能在未来挖掘一条运河连接长江，从而进一步提升其在全国经济版图中的地位，带动沿线城市的发展。

无论最终结果如何，这一讨论本身已经引发了社会各界对成都未来发展的广泛关注和思考，为成都的未来发展提供了新的思路和方向。