24年已经过半，Q1和Q2的销量总和大家应该都看了吧，明显看出自主品牌依然强势发力，熟悉的还是那几位，像是比亚迪、奇瑞、吉利和长安等等。

而对于现如今的乘用车市场来说，份额占比的提升，像是上半年已经达到60%+的水平，其实也意味着现如今各家竞争形式也更严峻，从产品来说，像是自研能力、后市场服务、迭代速度等等都是考验。

举个例子，像是云飞总在汽车论坛所说“越卷越好”，很多当下的成绩都是卷出来，技术、产品和服务相比几年前都有倍数提升，相比19年30%的市占率，现在提升到了60%。

像是近些年销量一直处于领先的比亚迪，从卷中其实也一直在尝试像是产品出海等方式继续提升自身优势，毕竟现如今新能源的渗透率还在持续增长，且个别周渗透率已经过半。

此外再举个例子，出海其实近些年出了熟悉的比亚迪之外，像是新势力中小鹏也和大众合作，零跑和Stellantis合作，奥迪和上汽合作等等等这些我们耳熟能详的案例，无疑是让中国品牌更好的在国内外汽车圈增强自身的曝光度。

纵观新势力和电车出差，大家的年报其实也都有目共睹，销量尤其是海外销量可以看出中国新能源汽车表现出色，希望中国品牌可以通过新能源迅速发展的这几年再次提升自身实力，也让国内外消费者体验到更强来自中国的汽车！