3D打印从上世纪的80年代开始应用至今，短短30多年，3D打印这项新兴技术就已经应用于多个行业。

如今3D打印已经走进我们的日常，在各个方面为我们的生活工作提供便利，教育、医疗、甚至高大上的航天航空，3D打印无处不在。

那你大可以猜猜，3D打印应用最广泛的是哪个领域？

根据全球3D打印资讯公司沃勒斯（Wohlers Associates）数据报告，2020年汽车行业以16%的占比，已成为3D打印应用的第一行业。

其次是航空航天，教育，医疗口腔，消费品，能源等领域。目前应用最广泛的是SLA光固化技术。

他们的结合究竟有哪些优点，能让3D打印应用于汽车行业如此广泛？

由于汽车会损坏需要维修，4S店、汽车维修店都会备一些零部件。不过因为汽车零件实在太多了，不可能每个零件都有储备，库存成本会居高不下。而市场小备货少的厂家，也导致维修时间拉长。

因此，3D打印零部件成为了一种新型的备件方式，店家可以直接在店里打印需要的零部件，从而让减轻库存压力和减少维修时间成为可能。

未来，零部件仓库很可能以数字化模式为主。

与传统制造技术相比，3D打印不需要事先制造模具，不用通过复杂的锻造工艺就可以得到最终产品。当然也不会在制造过程中去除大量的废料，这从而减少模具和废料成本。

我们都知道，传统制造业从决定制造一辆汽车到看到第一款产品问世需要5年左右的时间。

如今，研发阶段就有大量的样件，通过3D打印来制作了，而且随着3D打印技术的进步，让未来只用12个月就生产出成品成为可能，生产速度至少是原来的5倍。

由于汽车行业是一个高度集中的产业，需要集中生产，组装成型，再运往全球各地销售，其中的运输环节需要耗费大量的时间和财力。比如法系车雪铁龙新款就是集中在成都生产，再发往全球销售。

而3D打印可以实现分布式生产，在当地打印出底盘、各种零件，再组装。当然这需要3D打印技术发展出更快的打印速度，和更高的质量。

目前，汽车行业头部的厂商都在加大投入3D打印技术的研发，以提升技术，批量生产零件，为汽车带来更好的性能，也为3D打印对汽车行业的变革积蓄能量。