近日，工信部公示的《乘用车制动系统技术要求及试验方法》（征求意见稿）中，对汽车制动系统提出了新要求，特别是对于新能源汽车中的单踏板驾驶模式，明确提出了“在前进挡下通过松开加速踏板实现的制动作用不能使车辆减速至停车”的条款。这一新规定一旦实施，意味着单踏板驾驶模式将被限制，引起了广泛关注，特别是在特斯拉车主群体中引发了激烈讨论。

工信部拟禁止汽车单踏板完全刹停

作为新能源汽车领域的佼佼者，特斯拉的单踏板驾驶模式一直是其车辆的一大特色。这一模式允许驾驶员仅通过控制加速踏板来实现车辆的加减速，无需频繁切换至刹车踏板，大大提高了驾驶的便捷性和舒适性。因此，许多特斯拉车主对于单踏板模式有着深厚的感情，并将其视为车辆的重要卖点之一。

博主“特魔豆”就是其中的一位代表。他不仅是一位特斯拉的忠实粉丝，更是三台特斯拉的车主。他在社交平台上发布长文，对于工信部拟禁止汽车单踏板完全刹停的新规表示了强烈的反对。他认为，单踏板驾驶模式是特斯拉车辆的重要特点之一，是其吸引他购买多台特斯拉的重要因素。如果新规实施，将严重影响他的驾驶体验，甚至可能导致他放弃特斯拉这一品牌。

“特魔豆”的观点在特斯拉车主群体中引起了共鸣。许多车主纷纷表示，他们选择特斯拉正是因为其独特的单踏板驾驶模式。他们认为，这一模式不仅提高了驾驶的便捷性，还增加了驾驶的乐趣。同时，他们也担心新规实施后，将不得不改变已经习惯的驾驶方式，甚至可能增加驾驶风险。

然而，也有部分车主和专家认为，工信部的这一新规有其合理之处。他们认为，单踏板驾驶模式虽然提高了驾驶的便捷性，但也存在一定的安全隐患。驾驶员在长期使用单踏板模式后，可能会形成依赖，导致在紧急情况下无法及时切换到刹车踏板，从而增加事故风险。因此，限制单踏板完全刹停的功能，有助于引导驾驶员养成良好的驾驶习惯，提高行车安全性。

对于这一争议，工信部也在征求意见稿中给出了说明。他们表示，新规的制定是基于对行业发展的全面考虑和对公共安全的重视。他们希望通过这一措施，引导驾驶员养成良好的驾驶习惯，减少因驾驶习惯不当而引发的交通事故。同时，他们也充分考虑了行业的实际情况和消费者的需求，给出了单独的过渡期时间，以便企业和消费者进行适应和调整。