今天我们来介绍一型来自法国的重型坦克，由法国吕埃工程公司设计生产的ARL-44重型坦克。

▲ARL-44重型坦克在二战爆发前，法国是西欧最大的坦克生产国，其军工厂每年能为法国陆军生产数百辆坦克。但法国陆军并不重视坦克的发展和运用，虽然有像戴高乐将军这样的人才，但法国陆军的装甲部队在上世纪30年代依旧非常落后，直到二战爆发的1939年，法国陆军的坦克总数仍比德国少约30%，同时法国坦克的质量也比不上德国坦克。

▲H-39轻型坦克，该车是二战前法国陆军的主力坦克这一切的结果就是在1940年德军入侵法国时，号称欧洲第一的法国陆军仅仅抵抗了39天就宣布投降，在同德国人签订停战协议后，原法国陆军元帅贝当在南部城市维希成立新政府，史称维希法国政府。在法国投降后，重建的维希法国军队被严格限制军备，希特勒深知法国的军事潜力，因此仅允许维希政府建立一支警察部队。但维希政府仍然在进行一些秘密的军事研究计划，这其中就包括一种30吨级中型坦克。早在1938年，法国吕埃工程公司就开始研制一种能够搭载75毫米火炮的战车，用以替代当时服役的B1重型坦克，这个计划在法国投降后中断

▲ARV-39自行突击炮，该车是战前法国30吨级坦克研制计划的产物之一1941年，在维希政府的授意下，吕埃公司重启了坦克的研制计划，但由于德国人的封锁和监视，计划进展非常缓慢，直到1944年巴黎解放，仅完成了一个木制模型。1944年8月，巴黎正式解放，此时二战还没有结束，因此新成立的法国临时政府决定重启坦克研制计划，设计工作由法国陆军直接负责，吕埃公司负责后续生产工作。在经过评估后，法国陆军认为，75毫米火炮已经无法杀伤德军的新型坦克，因此新型坦克需要配备口径更大的火炮，同时还需要有更强的装甲。1946年，新型坦克原型车终于制造完成，1949年，法国政府决定开始量产该型坦克，并将其命名为ARL-44重型坦克，其中ARL是吕埃公司的简称，44则是指该车使用了44倍径火炮（量产型并未使用）。

▲ARL-44原型车，搭载一门75毫米44倍径火炮虽然ARL-44是战后完成研制的重型坦克，但该车依旧有许多一战时期的设计理念，如较为宽大的履带，外露的行走机构等等，因此该车可以视作是基于一战重型坦克的圣遗物。

▲ARL-44重型坦克动力系统方面，由于二战后的法国重工业恢复困难，因此所有量产型ARL-44都搭载了缴获的迈巴赫HL-230型汽油发动机，额定功率575马力，匹配垂直弹簧悬挂。该车最大陆上行进速度仅有35千米每小时，作战范围350公里。火力配置方面，法国陆军曾计划为其安装76毫米美制M1坦克炮或英制17磅炮，但法国陆军认为，作为负责突破防线的突击坦克，应该配备口径更大的主炮，因此该车最终配备了一门90毫米65倍径SA-45坦克炮。该炮基于战前研制的1926年式90毫米高射炮衍生而来， 主力弹种为PCO-50被帽风帽穿甲弹，最大穿深248毫米。

▲ARL-44搭载的90毫米主炮衍生自舰载高射炮副武器方面，ARL-44搭载了两挺7.5毫米MAC-31车载机枪，使用150发弹鼓供弹，备弹5100发。该车没有安装烟雾弹发射器。防护方面，ARL-44全车采用均质钢装甲板焊接而成，整体防护能力接近二战末期的重型坦克。

▲参加法国国庆阅兵的ARL-44重型坦克在ARL-44服役的1949年，许多新型坦克如T-54（1949型）都已经开始量产列装，ARL-44面临着服役即落后的窘境。随着美国政府同意向法国提供新型坦克，ARL-44被正式宣判了死刑，该车仅生产了60辆，全部装备第503坦克团直属重坦克营，该车的唯一一次公开亮相是1951年法国国庆阅兵，次年该车就宣布退役，目前仅有三辆被分别保存在法国各地的博物馆。