长城汽车又一位“铁娘子”出现。

魏建军为此专门发了条微博，称吴会肖将接棒王远力，担任长城汽车CTO。

王远力将于2024年9月30日荣誉退休，他自2019年加入长城汽车以来，尤其在智能驾驶和新能源领域贡献卓著，推动公司转型。退休前，他将协助新任CTO吴会肖平稳过渡。

吴会肖，这位80后美女高管，不仅是长城汽车首位女性CTO，在长城已有近20年资历，人称“保定刘亦菲”，颜值与实力并存。

尽管早期在海外技术中心工作低调，但近年来她作为智能化副总裁，频繁代表长城发声，展现其技术实力与领导力。从智能汽车生态论坛的演讲，到多次直播展示最新技术成果，吴会肖始终站在智能化浪潮的最前沿。

面对上一代座舱系统的问题，吴会肖带领团队紧急攻关，成功推出Coffee OS 3，并在魏牌蓝山智驾版上首发搭载，赢得业界认可。她的高效与决断力，为长城汽车的智能化转型注入了强劲动力。

值得一提的是，长城汽车近年的人事变动较为频繁，这些变动主要集中在高层领导及品牌管理岗位上。原魏牌CEO陈思英、长城哈弗营销执行副总裁乔心昱、前长城汽车公关总经理果铁夫等高管都曾离职并加入其他企业。

8月30日，长城汽车发布上半年财报，营收914.29亿元，增30.67%；净利润70.79亿元，同比飙升420%；扣非净利润56.51亿元，涨654%；毛利润189.62亿元，增60.82%。

上半年财报显示，长城汽车增长得益于新车型推出与海外市场拓展。期间，坦克700 Hi4-T、全新哈弗H6、魏牌新摩卡Hi4等多款新车上市，涵盖不同价格区间，促进销量提升。同时，欧拉好猫、长城炮等更新迭代，预售新一代哈弗H9，新车布局有效提振销量。

按照官方规划，今年的年目标为160万辆。1至7月，长城汽车累计销量为65.01万辆，仅完成年目标的40%，要想在后续几个月达成近一百万的销量，也存在一定的难度。

写在最后，智能化进程非一朝一夕之功，它要求不懈的软件迭代、持续的算法优化以及深厚的数据积累，每一环节都需时间的沉淀与持续的资源投入。历经十多年的精心布局，长城汽车也该向智能化的核心领域发展。而吴会肖的智能化征途，依然前路漫漫，充满挑战。