随着汽车电气化的发展，越来越多新能源车型被市场和消费者所认可，相较于纯燃油车来说，纯电车型更为省油经济，不过电车的补能速度和续航里程是不少消费者入手的顾虑。本期笔者要介绍的纯电SUV——小鹏G9，就以800V的快充平台，一定程度上解决了里程焦虑，下文我们就来详细了解一下该车。

小鹏G9外观采用家族化的设计，并在其中融入了较多年轻化元素，例如前脸标志性的“X”车标、贯穿式的车灯等，都点明了该车的辨识度，而侧面无框的车门以及隐藏式的门把手，则展现出车身年轻时尚的氛围。另外，小鹏G9还提供有新月银、霜月白、微光蓝、星阙灰、星际绿、暗夜黑六种车身涂漆，既有日常耐看的，也有比较大胆跳跃的配色，覆盖不同年龄层的消费群体。

车身内部有气宇灰、晨晖棕、星夜黑三个配色，个人觉得晨晖棕内饰要相对跳脱一点，也可能会更契合年轻消费群体的喜好。座舱整体以简约为主，14.96英寸的中控屏幕和副驾娱乐屏，为内饰增添了几分科技感，内置的高通8155芯片和Xmart OS车载系统，也支持面部识别、语音识别控制、AI助手服务等一系列人机交互功能。

作为主要面向家用的SUV，小鹏G9车长4891mm，轴距2998mm，车内座椅使用Nappa真皮覆盖，我个子1米76，试驾下来，前排座椅乘坐柔软舒适，整体空间宽裕不局促；换到后排，腿部空余2拳多一点，头顶也能剩下1拳的样子，并且，由于后排靠背角度适中，加上坐垫的承托，长时间乘坐也不会觉得疲劳。

小鹏G9在智驾功能上给到了相对均衡的配置，全系车型均配备了L2级智驾辅助、高速路段领航、循迹倒车、自动泊车入位、记忆泊车等高阶智驾功能，即使是入门车型也能享受到高阶智驾带来的便利。另外，部分车型还将辅助芯片升级到NVIDIA DRIVE Orin*2，并使用XNGP辅助操控系统，支持深度视觉感知神经网络，向外感知范围提升2倍，能做到有效避障，尽量避免出现视线盲区。

值得一提的是，小鹏G9全系车型都搭载到了全域800V高压Sic碳化硅平台，电池也标配到位了3C电芯，充电10%——80%仅需20分钟，一定程度上缩短了补能的时间。此外，该车充电不挑桩，即使是第三方充电桩充电功率也能提升80%，后续在外充电也相对便捷快速。

小鹏G9除顶配车型外，其余车型均匹配后驱单电机，马力最大为313Ps，官方百公里加速时间6.4s，纯电续航提供570km和702km两种可选；而顶配车型则搭载双电机四驱，电机总马力为551Ps，零百加速时间3.9s，纯电续航里程为650km。

我试驾选了小鹏G9的顶配车型，实际开起来，该车动力充足，起步加速换挡线性不顿挫，前后配备的通风盘式制动器，车辆制动比较平稳；并且，由于顶配车型额外配有双腔智能空悬和可变悬挂调节，因此整个底盘支撑性不错，在遇到非铺装路面时，能较好的过滤震动，并自适应调节悬挂高低，对于不平整的山路，也不会出现底部剐蹭的情况。

总的来说，小鹏G9由于搭载了全域800V高压快充平台，弥补了纯电车型充能的缺憾，并且，相对丰富的配置功能、宽敞的乘坐空间，以及目前全系优惠2万的销售政策，让小鹏G9的门槛价来到24.39万，如果你预算在25万左右，打算入手一辆家用纯电SUV的话，现在有优惠小鹏G9是个不错的选择。