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当地时间10月4日，欧盟成员国经过多轮投票，最终确定对中国制造的能源电车加征关税，尽管这一决策最终获得了通过，但一时间出现了多种声音，有部分车企表示强烈的反对，有的国家投下了弃权票。

那么，欧盟为何要冒着内部多方的反对，甚至是与中国打响贸易战的风险，对中国加征电车关税，而他们的此举又会对中欧关系产生什么样的影响，中国又该怎样应对这次的挑战呢？

欧盟妄图“边吃边拿”

欧盟在与中国的贸易中向来都是既不想失去与中国合作的机会，也想通过自己高高在上的态势，在贸易中获得更多。

以比亚迪、蔚来、理想为引领的中国新能源车企已然走在了世界新能源电车的前沿，高性价比的中国电车已经成为越来越多国家的选择。

然而，中国汽车的进口就意味着他们本国车企销量的减少，因此保护本国车企的贸易保护主义是欧盟加征关税的原因之一。

正所谓，美美与共，才能天下大同。合作中的竞争才能对各方都有好的作用。

欧洲不少老牌车企已然与中国新能源车企展开了深入合作，然而在本次“反补贴调查”中，欧盟要求中国车企提供各类资料，足以说明只是在欧洲建厂，带动当地就业机会的做法是远远满足不了欧盟的胃口的，它们要求的一系列资料显然是为了中国能源电车的核心技术。

通过掌握中国能源电车的核心技术，从而反制中国电车，这或许才是欧盟加征关税的核心原因。

中国必将实施精准反击

即使对中国加征关税的政策最终通过，但在这个过程中形成的不同声音也说明，欧盟内部之间并不是铁板一块，这更多的还是政治方面的站队和博弈。

法国的白兰地产业对中国市场特别依赖，整个欧洲的旅游业也深深的依赖中国市场，中国作为世界第二大经济体，在这个经济一体化愈发加重的时代里，其重要性不言而喻。

因此，欧盟的此举将会让双方在各方面的合作变得紧张和复杂起来，更何况前不久，德国军舰穿越台湾海峡更是对中国主权的挑衅。可想而知，在未来，双方各方面的摩擦将会更加加剧。

当然，加征关税只会导致中国企业减少在欧洲的投资和合作，对欧洲各国势必是百害而无一利的，而对于欧盟无礼的制裁措施，中国也必将予以强烈的反击。

在红酒、农产品等欧盟出口到中国的产品中，我国可同样以加征关税的措施给予反击。

中国的能源电车已显现蒸蒸日上的态势，就如刚刚研发电车的小米，它的第一款产品一经上市就广受好评，获得可观的销量。

可见，我国电车已经整体拥有足够的竞争优势，纵使欧盟以“闭关锁国”的姿态阻挡我国，而我国一向受挫就会愈发强大的传统，势必会促使我国能源电车产业走向世界更前沿。

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信息来源：

《欧盟对中国电动汽车征超高关税，意味着什么？》新华日报

《欧盟决议征收中国电动车反补贴关税，中欧将继续谈判》财经杂志