有一说一，很多豪华品牌并不屑生产一款MPV，到现在也没有比如奥迪，宝马。可能很多消费者会有这么一种疑问，为何这些豪华品牌不愿意去生产商务车呢？

道理很简单，虽然我们称MPV为商务车，但严格意义上来说这就是一辆多功能的乘用车，甚至不少商务车的底盘就来源于卡车。当然，这样的观点放到当下其实已经有些格格不入，不过有一些车企依然坚持类似的观点。

在豪华品牌中，凯迪拉克，捷豹汽车，宝马，甚至奥迪并没有去生产研发MPV，反倒是豪华品牌沃尔沃借助中国车企的帮助，生产出了第一款电动MPV。不过大家都知道，那不就是极氪009的换标版本吗？

早在去年，宝马汽车董事长齐普策就回应过媒体，不会造面包车，也不会去造MPV。因为宝马汽车在全球市场的份额只有3.3%，不需要去服务好每一个人。

简单来说，就是宝马汽车依然强调运动化格调，MPV或者商务车没有太多的驾驶乐趣，而且外观造型没那么动感，与宝马汽车的运动化经营理念并不一致。

此外，宝马汽车还表示外界的压力比如：化大沙发，冰箱，按摩座椅，这些虽然很好，但并不足以让宝马改变自身的百年运动基因，向市场妥协。还是那句话，宝马汽车不需要讨好所有人。

从此言论中我们也能得知，宝马汽车依然不愿意放下高高在上的产品定位，未来依然走的是中高端路线。但问题是时间已经不在油车这边了。

一份很有意思的数据就是，宝马i3的价格已经跌破22万，而宝马中型电动SUV宝马iX3更是跌进了25万的价格区间，这些电动汽车的优惠幅度都特别大。当然了，宝马汽车旗下也有着不优惠的电动汽车，那就是去年年底刚刚上市的宝马i5。这款宝马i5非常倔强，到目前为止终端市场几乎没有优惠，但中国汽车市场给了宝马一个响亮的耳光，这款宝马i5今年1月份和2月份的销量和只有21辆。

事实上，电动汽车刚开始发展时，这些传统燃油车企的优势可比那些造车新势力多得多，结果只有自主品牌比亚迪汽车抓住了机会，迅速脱胎换骨。像丰田，大众，宝马以及保时捷的电动化程度到现在为止速度都比较慢，并且一些豪华品牌车企依然表现出高高在上的腔调，不过市场和消费者可不惯着，没有大优惠根本不出手。

虽说宝马高层已经表示不会看中大冰箱，彩电，但从发布的新车来看，已经将大彩电，大冰箱陆续装配上车了，比如新款宝马5系和i5。