欧盟对中方的反对之声充耳不闻，选择在关税提案上强行推动，引发了中方的强烈不满，而就在最近的中欧关税谈判上，冯德莱恩终于开窍，提出了对华妥协方案，这次欧洲终于选择了理性？

随着中国企业在新能源市场上的高速发展，中国企业入局全球新能源市场可以说是早晚的事情，毕竟中国在这一方面有着充足的技术积累和专利。

但是这在欧洲眼中是一个极大的威胁，就在本月4日，欧洲对中国电动车开启了对华新能源汽车产品进行制裁。

这意味着欧洲有权对中国车企加征关税，中国车企甚至很有可能面临被征收近五成的关税，这将对中国车企布局欧洲的脚步产生极大的影响。

在这一背景之下，中国方面选择果断出击，首先对法国的白兰地开启了反制措施，同时根据法媒报道，如果欧洲继续执迷不悟，中国方面还将选择打出“组合拳”反击，下一阶段是欧洲的畜牧业，包括乳制品和猪肉生产商

这就使得欧洲的畜牧业感到极为恐慌，消息一出，就“打爆”了欧盟官员的电话，要求欧盟方面必须和中国谈判，否则将暂停对欧委会的支持。

在这一大背景之下，中欧之间关于关税的磋商谈判就此展开，截至本月14日，中欧团队在布鲁塞尔已经进行了至少八轮的密集磋商。

中国方面的态度也非常明确，坚决反对欧洲方面对于中国方面的最终制裁草案。

不仅是欧洲其他企业担心被制裁，连德国这种老牌汽车国家也认为欧盟的做法欠妥，不仅仅在投票环节反对，还在与欧盟主席冯德莱恩会面期间公开表明反对意见。

而中国企业也持续寻找自救措施，在欧洲制裁草案公布后没多久，中国许多车企依然选择参加位于法国巴黎的欧洲最大国际性车展。。

车展期间，中国车企纷纷选择展示自家的最新车型，引得法国总统马克龙也来参加围观。

同时，中国车企也明确提到欧洲关税问题，直接点明问题关键，欧洲加税，买单的却是欧洲的消费者，越是加税，欧洲的低收入群体们越是买不起车。

在多方压力之下，冯德莱恩的态度也发生了一些变化。

在巴黎车展举行之际，冯德莱恩也接受了德国媒体的采访，谈到了新能源汽车关税问题，在这次采访中，冯德莱恩的态度明显软化了很多。

不同于之前的强硬表态，冯德莱恩这次认为，关税制裁已经开始，可中欧之间的谈判并没有结束，欧盟可以利用别的补偿办法来抵消制裁草案对中国车企的影响，但前提是中国方面要同意。

冯德莱恩的意思非常明显，欧洲的决定已经板上钉钉，但是这并不代表欧洲不愿意和中国谈。

因此，在面对多方指责之下，冯德莱恩也选择了松口，但这并不意味着中国企业就能“顺利通关”。

要知道，欧洲这次的行为本质上还是贸易保护主义的抬头，随着欧洲集体开始“右转”，保守化、极端化的施政理念很可能成为欧洲未来的主导思想。

可以说，不仅仅是中国车企，中国在其他领域的企业很可能在未来都将受到欧洲“右转”的冲击。

如何在欧洲保护主义的大背景下保持生存和盈利，既考验中方企业的商业眼光，也是对中国商业战略的一次考验。