我是骑士分享，不吹不黑聊摩托。

150cc的踏板摩托车有很多，它们当中既有运动巡航元素，又有跨界ADV风格，还有欧系复古格调，但大多数车型除了借鉴就是模仿，连专属于自己的原创外观都不曾拥有。

但本期我们所分享的这款车型，却拥有着较高的原创度。它就是赛科龙旗下的RT150，该车已经焕新上市，目前只有一个版本，官方售价为12588元。

RT型号是赛科龙打造的踏板车系列，目前已经向市场推出了多款车型，其中RT150属于全新优化后的升级版。

因为刨根问底追本溯源后我们会发现它的初代版其实是RT1，该车的2023款会有多个版本，主打的就是原创外观，高阶运动属性。

而刚刚上市的RT150除了保留这种自身优势以外，还将换装全新的动力总成并对细节做了进一步的优化，最主要它还对终端售价进行了下调，会让其更有性价比。

RT150拥有欧式运动外观、家族式前脸造型、紧凑车身结构并配合了全新表面涂装，会有疾风白、星空蓝、皓影灰三个颜色可供选择。其中星空蓝最为经典。

新款引擎

据悉，赛科龙RT150将换装全新动力总成，这是一款单缸水冷两气门电喷发动机。

它会有八大核心技术和零件，其中就包括经历过了20万次测验的无声启动系统、CVT高位进气技术、整体式斜面缸头滚子摇臂、离心式缸套、弘正离合器、坂东皮带、加大传动箱等。

而它的最大功率为11.5KW，最大扭矩为14.5N·m，并配套有升级版博世电喷系统。

如此一来使其能够具备起步快、振动低、噪音小、油耗低的特性，也会让运转品质更加平顺，动力响应速度更加积极，将会更适合城市代步骑行和周边溜达的双重需求。

优化细节

RT150会有多项细节优化。它将新增前置储物箱能够让随身小物品更容易安放，与此同时还增设了车身散热孔来增强冷却效果，并采用了全新的消音器总成能够让排气声浪“静谧浑厚”。

此外，RT150还会应用倾向于舒适性的人机三角，偏低的座椅高度和有助于操控的双摇篮高强度龙骨车架。其中该车座椅高度755mm，轴距1330mm，油箱容积9升，整备质量144kg。

配置方面，RT150将采用全车LED灯源、液晶仪表、无钥匙启动、前后碟刹、双通道ABS和TCS等，在这一板块它相较于2023款变化并不大，毕竟这款车的升级项目主要还是以新款动力总成和细节优化为主。

从以上介绍来看，RT150本次变化还是蛮大的，它既保留了上一代车型的全部优点，又有了明显的升级和优化，如此一来这款车就会变得更加完善，也会在众多150车型中更有竞争力。

那么问题来了，你会去选择2023款的RT1还是会考虑全新上市的RT150呢？欢迎留言讨论。