曾经不可一世的“日系三强”如今也开始分崩离析，丰田一家独大，而本田开始苦苦挣扎，至于日产已经被远远的甩在身后！整个2024年，日产的换代车型基本上全部折戟，能打的几乎没有，如今“逍客”也再次迎来调整，一款名为“逍客·荣誉”的SUV也于近日正式在国内市场上市，了解的小伙伴都知道，其实这款车与海外版上市的新“逍客”完全不同，准确的讲是专为此时的中国市场打造的一款车，而为了能将其竞争力最大化，新车将首次采用“一口价”，仅需9.98万就能拿下这款车，那么这款车能否会像日产想的那样成为“救命稻草”呢？这还需要时间和市场的检验！

图中就是刚刚进店的“逍客·荣誉”，车头上看，新车更像是“探陆”的Mini版，车头上几乎沿用了探陆的设计，只是两侧的光源放在了明面上，而后者在不点亮的情况下则采用了隐藏设计，包括头灯以及行车灯的位置也都与探陆同步。中网间的LOGO同样采用了可点亮的形式，另外梯字型的前包围则与车头形成呼应。

与车头不同，侧面上“逍客·荣誉”更接近现款的设计，只是在细微处存在区别，比如腰线位置更靠近中间，且前后轮眉的上方还增加了一圈隆起的装饰，对于力量感的延伸起到了非常关键的作用！另外新车还升级了全新的轮毂，也给新车增加了新鲜感。新车尺寸比起经典版略有提升，长宽高分别为4407/1837/1610毫米，轴距为2646毫米，加长的主要集中的长度和高度上，这也不难看出，为何新车看起来会更魁梧一些。

车尾，完全沿用了现款的设计，所以这样看，从车头到侧身最后到车尾，正好形成了渐进式的设计。至于尾箱的具体设计，小伙伴们可以参考上图！其实也并不是一成不变，比如新车的尾灯组就增加了矩阵元素，而且整个后包围也做了微调，并在左侧尾灯下方增加“GLORY”专属尾标。另外新车颜色也比经典版要更丰富一些，这样可选择性也会更高！

内饰上最大的改变就是“廉价感”不再！三幅式方向盘与海外版同步，下方扁平造型精雕，且两侧还带有丰富的物理按键，入门版的仪表盘还是最传统的机械式设计，中间的多媒体屏由10.25英寸升级为12.3英寸，内置日产超智联2.0系统，支持远程控制、智能语音控制、全时在线导航、在线影音娱乐等功能。另外空调出风口也首次采用了两种元素，两侧以方形的元素出现，而中间则是三连排的排的圆孔式设计。确实在豪华感上要优于经典版。

座椅方面，保留了日产的“大沙发”，同级别中的优势明显！再看动力，新车沿用了现款的2.0升自然吸气发动机，其中最大功率为111千瓦，最大扭矩194牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱。至于其它的亮点，新车将ASCD定速巡航系统下放至入门车型，也算是良心了！目前新车已经正式进店，共计两个版本，一口价9.98万、10.88万，不知道它的到来能否给日产带来转机，我们也拭目以待！