来源：密探财经（ID：Spy Finance）

近日，定位于“新豪华汽车品牌”腾势汽车的投资人突曝出现重大变动了，迅速引发汽车及资本圈的高度关注。

腾势汽车，成立于2011年2月，前身曾叫“深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司”，于2016年11月更名为“深圳腾势新能源汽车有限公司”，当前注册资本77.6亿元。

据国家企业信息查询系统显示，该公司出资人已由“中外合资”变成了法人独资，即由“比亚迪汽车工业有限公司”独资控股。

9月14日，前述查询系统显示，作为腾势汽车外资方的“梅赛德斯—奔驰（中国）投资有限公司”向“比亚迪汽车工业有限公司”卖掉了10%，对应出资额7.76亿元。

不过，梅赛德斯—奔驰出售腾势汽车10%股权价值肯定远不止7.76亿元，一定有不低的溢价率。

最初成立时，腾势汽车注册及实收资本均为18亿元，比亚迪和戴姆勒各占50%股权。此后，腾势汽车按“50：50”比例一路不断增资，2022年4月底注册资本增至77.6亿元，但投资总额已达92.6亿元。

据麦肯锡咨询公司载文，2019年11月，时年59岁的戴姆勒董事、大中华区负责人唐仁凯Hubertus Troska接受麦肯锡全球资深董事合伙人Daniel Zipser（泽沛达）采访时说，“鉴于新能源汽车的发展潜力，我们很早就与比亚迪合作开发电动汽车，共同在华创立了腾势品牌。中国是全球最大的新能源汽车市场。在中国政府的大力支持下，电动车销售潜力巨大”。

腾势汽车的一个重大转折点，发生于2022年7月，公司董事长由此前一直由戴姆勒董事、大中华区负责人唐仁凯Hubertus Troska变成比亚迪集团掌舵人王传福。

这意味着，王传福的比亚迪团队将主导腾势汽车的设计、研发、销售等。实际上，在此之前，腾势汽车销量也不行。

今年5月下旬，腾势汽车对外发布消息说，其仅用2年时间就达成了20万辆订单交付，称成为最快达成这一里程碑的新能源豪华汽车品牌。

目前，腾势汽车旗下主导产品包括全新腾势N7（SUV产品）、号称全能MPV的腾势D9以及旗舰轿车腾势Z9。其中，全新腾势N7售价23.98万元-32.98万元，明星拳头产品就是对外宣称“销量、保值与质量‘三冠’”的腾势D9。

来源：腾势官方

比如2024年腾势D9 DM-i分为5个版本，售价33.98万元至44.98万元，腾势D9 EV分3个版本，售价37.98万元-46.98万元。

今年8月下旬，腾势Z9及Z9GT上市销售，全系四驱，插混3个版本，售价33.98万元-41.98万元，纯电2个版本，售价35.98万元-38.98万元。

来源：腾势官方

来源：腾势官方

据腾势汽车对外披露，其前8个月累计销量达到近8万辆，其中8月近万辆，但相较于今年二季度3个月，最近几个月单月环比增速有所放缓。

就腾势上述这3款产品而言，腾势N7面对的竞争对手众多，市场异常惨烈，而得益于国家“三胎”政策放开，新能源MPV市场爆发，腾势D9瞬间火了，也路引领销量，带动了腾势品牌不断向上。

相较于SUV、MPV市场，国产车企们最具挑战的应属中级以上轿车产品，尤其是定位新能源豪华轿车，若没深厚的科技与文化积淀，很难走红。腾势Z9及Z9GT能否打破这个魔咒，成为腾势品牌又一销量支柱，有待进一步观察。