相信大家在买车、用车的时候，都难免遇到一些大大小小的问题，虽然问题不算大，但是就能让我们纠结上一段时间，师哥也经常在后台私信中收到不少网友关于购车的留言。那么，今天我们就聊一聊最近网友咨询最多的问题：“广汽本田冠道值不值得购买？”，接下来就对其做一次全方位的解析。

首先要说的就是售价方面了，广汽本田冠道的售价区间为23.98-32.98万元，提供了1.5T和2.0T涡轮增压发动机。根据我们在终端市场了解到，本田冠道目前在终端市场中拥有3-5万元的优惠力度，有些地区的优惠会更大一些。而今天我们解析的则是冠道 2023款 370 TURBO 9AT 豪华版，官方指导价为27.98万元，优惠之后裸车价格为22.98万元。

外观设计方面，本田冠道的前脸造型与家族最新一代的设计风格一致，提升了其辨识度，多边形的中网进气格栅与两侧造型犀利的前大灯完美衔接，并且在细节上还加入了银色镀铬饰件进行点缀，水晶本田标识确实颜值很高更醒目了。灯组方面提供了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自动头灯、转向辅助灯、LED前雾灯、大灯高度可调和大灯延时关闭等功能。

侧面造型非常出彩，隆起的轮眉、丰富的腰线再配上溜背的造型，可谓是饱满、大气有力量感，翼子板上的鲨鱼鳃式装饰件依然得以保留，它已经成为本田冠道车系的一大辨识点。19英寸双色设计的铝合金轮圈看上去更富有运动感并配备了245/55 R19的前后轮胎规格。

除此之外，车辆的尾部既要溜背造型的美观，又不想对后排头部空间造成不良影响，它的车顶末端采用了特别的设计，后尾灯的光源同样是LED，最值得一提的是，前后等都有流水式转向灯，点亮之时很有档次感。而下方还采用镀铬的双边共四出排气，不过实际上还是双边双出，只不过排气管的设计是四出而已。

底盘悬架方面，采用了麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的结构组合，根据此前我们对广汽本田冠道的试驾来看，它的悬挂表现可以给中上好评，它的回弹和释放都是一气呵成，没有多余动作，过小坑小洼的时候，你不会有太明显的感觉，震动过滤的很彻底。

另外，转向系统调校得不错，方向盘的指向清晰准确，没有明显虚位，而且回馈力度适中均匀。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4858/1942/1670mm，轴距达到了2820mm，这样的尺寸参数也表明了车内拥有着宽敞的乘坐空间，并且全系车型均采用了大五座布局。我个人身高为185cm将前排座椅调至最低位置时，头部可获得一拳多的头部空间，前排座椅保持不动，来到后排坐下之后头部空间为四指，腿部空间超过了四拳，可以说本田冠道的第二排空间在同级车型中具备十分不错的优势。

此外，本田冠道的后排过道是全平的，对后排的乘客非常友好，再加上它的大空间，即便坐满5人也完全不觉得拘束。

座椅方面，本田冠道的座椅一如既往的出色，很符合其产品的定位，座椅宽大而柔软，并且对身体的支撑性也很足，后排座椅的乘坐舒适感同样优秀，你可以做的很缓，不过假如坐垫能更长、座椅能更高一点就最好了。

后备厢方面，该车行李厢的标准容积为510L，后排座椅支持4/6比例放倒，这样的装载性足以应对日常觉得部分的情况，而且它的后备厢内部非常的规整。

内饰方面，整个车内依然采用了极简的设计理念，规整的中控台经过平直线条勾勒之后营造出了不错的层次感，并且在细节上加入了银色镀铬条进行点缀，三辐式设计的多功能方向盘由皮质缝线材质包裹，手感优秀，按键布局合理，质感良好。

配置方面也极其丰富，提供了电动后备厢、感应后备厢、电动后备厢位置记忆、自动空调、后排独立空调、后座出风口、温度分区控制、蓝牙/车载电话、支持CarLife、后驻车雷达、倒车影像/车侧盲区影像、定速巡航等实用配置。

动力方面，搭载了2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的则是9AT变速箱。最大马力为261Ps、最大功率为192kW、最大扭矩为370N·m，而且这台发动机只需要使用92号汽油，官方0-100/h加速为9秒、WLTC综合油耗为8.73L/100km。这台2.0T发动机低速起步并没有拖沓感，平柔线性的起步感受会更稳定，涡轮介入时机很及时，而且换挡逻辑灵敏，在中低速区域行驶可以明显的感受到动力储备很充足，此时深踩踏板依然可以获得较好的动力释放。

全文总结：以上就是我们对广汽本田冠道的全面解析，相信大家对其应该有所了解。外观和内饰的设计均可以满足主流消费者的用车需求，做工用料和科技氛围有显著提升，而大五座驾乘舒适性有保障，动力响应均衡，优势项也得到了延续，结合23.98-32.98万元的售价区间也突出了它的性价比，所以我们觉得广汽本田冠道这款车型还是值得入手的。