自上市以来，五菱扬光货运版持续热销，4月份销量3662，成为了新能源轻客月销量冠军，凭借着五菱扬光货运版的热销，以及用户的认可，很多消费者都期待着厂家能够推出五菱扬光客运版。这不，它来了，新车已经完成了工信部的申报工作，我们先来一睹为快吧？

很多人期待五菱扬光客运版？现在它来了

五菱扬光货运版的热销，让从事城配物流的用户终于可以买到一台，续航扎实、空间大、充电快、舒适又安全的新能源物流车了，一时间很多用户都希望五菱扬光客运版尽快上市。

其实，对于很多用户而言，五菱扬光客运版的需求比货运版要大，货运版只能用来拉货，而很多用户需要一车多用，除了拉货运输之外，还有多人出行，比如装修团队、工地多人外出，集市摆摊等等，甚至于一些公司还会当做员工通勤车，这时候一台五菱扬光客户版就能轻松应对，也难怪用户们期待五菱扬光客运版上市，这还真是刚需。

可载多人+侧滑门，满足更多用车场景

上文已经说过了，五菱扬光客运版能够真正实现一车多用，那么这台新车都有哪些卖点呢？

无论是拉人，还是载货，空间必须要大，五菱扬光客运版的长宽高分别为4985 mm/1800 mm/1975mm，轴距为3050mm，无论是全车拉人，或者是全车拉货，又或者人和货物同车，五菱扬光客运版灵活多变、超大的空间都能满足你。

另外，五菱扬光客运版采用了侧滑门+对开式后尾门的开启方式，尤其是对开式后尾门，不仅比上掀门更加便利，而且270°超大四六分对开角度，以及不足600mm的门槛高度，都让客运版的装卸便利程度和货运版完全一致。

续航300km+快充，带来更轻松的用车体验

除了多样化的用车体验之外，五菱扬光客运版的动力和续航表现如何呢？

从工信部的申报信息来看，新车搭载驱动电机和货运版完全一致，最大功率为60千瓦，最高车速为100km/h。虽然这次申报信息并没有公布电池容量和续航信息，但预计会和货运版保持一致。作为参考，五菱扬光货运版，配备31.9千瓦时和41.9千瓦时两种容量的电池，分别对应230km和300km两个续航版本。而在五菱红1号电池和1.2C充电倍率电芯和飞流超智能温控系统的加持下，电量从30%充到80%，只需要30分钟，这个充电效率和续航里程能为用户带来更轻松的用车体验。

结束语：

总体而言，无论你是平台货运司机、个体商户，还是企事业单位以及需要多人出行的工作团队，五菱扬光客运版的出现都能满足你的多种用车场景。另外，五菱扬光货运版的售价7.18万元-8.38万元，大家猜猜五菱扬光客运版的售价会是多少呢？