文|赵成
编辑|施智梁
“今天同事过来和我说，预定量巨大，现在最大的压力是产能。我和同事说，春节就不要休息了。”小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏在发布会现场表示。
财经汽车（ID:caijingqiche）了解到，截至发布会结束前，小鹏X9大定已突破5000辆，此前预售订单已突破3万辆。
如此看来，小鹏X9真的成了？
但有意思的是，在火爆的开局面前，无论是车型销量目标还是企业年度销量目标，何小鹏只字未提，这与他在2023年喊出年销20万辆的态度截然不同。
01X9的第一要务：提升毛利率
35.98万-41.98万元的售价区间，让X9刷新了小鹏产品的价格新高。为什么要让一款MPV肩负起小鹏品牌旗舰车型的角色？
在发布会现场，何小鹏自爆是大七座车的深度用户，并回忆十几年前，他每逢周末要接 4 位老人一起吃饭，再加上妻子和孩子，五座车要接两次，如果有一辆七座车，就能一次接完。最终，他买了一辆大七座车，并认定这将是很多家庭的需求。
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有分析指出，从2016年开始放开二胎政策之后，新生儿中的二胎和三胎孩子的比重平均达到了50%~55%，二孩及超过二孩的家庭总数量已经非常可观。另一方面，在新能源品牌树立威信的当下，往往会先从高端入手，慢慢渗透到低端市场，而高端MPV定位的是中产家庭、吸引这部分消费者，能够让品牌更快获得市场认可。
造什么样的车并非只是老板的主观愿望所决定，其既要符合企业当前利益，更要尊重市场趋势。
2023年12月，小鹏汽车共交付新车约2.01万辆，同比增长78.1%；2023年四季度，小鹏汽车累计交付新车约6.02万辆，同比增长171%。
尽管销量回暖，但小鹏汽车的毛利率仍不乐观，2023 年第二和第三季度，其毛利率分别为-3.9% 和-2.7%。蔚来和理想三季度的毛利率分别是 8.0 % 和 22.0 %。
另据此前的财报电话会，小鹏汽车的目标是在2023 年第四季度毛利率转正，2025 年实现经营利润转正。在这种情况下，小鹏X9肩负起了提升小鹏汽车毛利率的重任。
“我们所有的大车都兼顾销量和毛利。”何小鹏表示。
02 MPV要向SUV市场要增量
如今，MPV的赛道愈发拥挤。据财经汽车（ID:caijingqiche）不完全统计，近两年，主流汽车厂商相继推出近20款新能源MPV车型，包括沃尔沃EM90、传祺E8、上汽大通MIFA9、红旗HQ9、腾势D9、魏牌高山、理想MEGA、极氪009、岚图梦想家、合创V09等，售价区间覆盖30万-80万元。
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乘联会数据显示，MPV市场已连续5年出现下滑。2016年，MPV累计销量为246.7万辆，同比增长25.8%；2017年，MPV累计销量跌到了207万辆，锐减17%；2018年MPV累计销量为166.4万辆，降幅达到17.4%；2019年MPV总销量同比下降18.2%；2020年MPV全年累计销量109万辆，同比下降20.8%；2021年MPV累计销量108.6万辆；2022年更是跌落到94.3万辆。
直到2023年，这一态势才有所好转。2023年前11个月，全国狭义乘用车累计销量为1934.5万辆，同比增长5.3%。其中，MPV市场累计销量达到99.3万辆，同比增长17.8%，增幅远超轿车和SUV两大细分市场。
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尽管如此，MPV的市场份额也仅占乘用车市场整体的5.1%，依旧属于小众市场。而纯电MPV更是小众市场中的小众。
“中国市场MPV车型的新能源渗透率，比整体新能源渗透率低十余个百分点。”艾睿铂大中华区联席负责人戴加辉表示。
据了解，与燃油车相比，混动或者纯电车型的用车成本更低。但在混动和纯电MPV两者之间，多家车企的一线销售人员均表示，纯电MPV很难卖得动，因为大多数考虑购买MPV的消费者，都有远途出行的需求，更容易产生续航焦虑。
从MPV的销量来看，当下市场上比较热销的新能源MPV，无论是腾势D9还是岚图梦想家，基本都是以插电混动为主，真正纯电MPV的销量相对较少。以排在国内纯电MPV销量首位的极氪009为例，其月销规模基本在2000辆左右。
不过，何小鹏对X9的期望很高。他在2023年12月20日曾公开表示，小鹏 X9 上市后的目标是成为 30万元以上中国纯电 MPV 销冠。但他心里清楚，即便MPV有千般好，这个市场还是偏小的。
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“我对X9的期望足够高，我认为它是一款SUV，希望它能跳出MPV这个品类，请大家给产能一些时间，让我来打打SUV，它真的有机会。”何小鹏表示。
在何小鹏看来，MPV在打造产品差异化方面拥有更多可发挥空间。
“做自动驾驶技术的人都有着一个终极梦想，叫‘车坐不开’，既然车坐不开，那么MPV应该就是它的最终形态。”小鹏自动驾驶产品高级总监刘毅林表示。
据了解，小鹏X9车身上去除了两个前向雷达外，更多依靠视觉能力。官方称，此举在实现综合成本减半的同时，XNGP能力不变。同时，小鹏将把XNGP能力赋能到AEB，一方面可以做到以安全为导向，尽量少的误触发；另一方面是，除了Max车型，无激光雷达的Pro版本也要把AEB性能做到第一梯队。
小鹏X9比MPV舒适，比SUV灵活成为其打入SUV市场那个的底气所在。
据悉，小鹏X9的底盘结构经过全新调校，转向响应提升30%，弯道极限抓地性能提升9%，高速平稳感提升30%。并全系标配了主动式后轮转向，转弯半径只有5.4m，灵活程度堪比紧凑型车。
同时，新车提供了单电机版235kW、双电机版370kW的不同功率车型。CLTC纯电续航里程分别为610km、640km与702km。
此外，包括8295芯片、800V平台、后轮转向、双腔空悬、CDC可变悬架、冰箱彩电大沙发等200余项科技、舒适配置，X9做到了全系标配，
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如今的小鹏汽车，一小时可以下线 40 辆车，月销稳定在 1 万辆左右，未来三年会规划5 万辆甚至 10 万辆产能的工厂。
在何小鹏看来，未来三年汽车市场的竞争会非常激烈，100 万辆销量已经不能说明什么问题，未来竞争的核心是谁用最快的速度做到 1000 万辆，这才代表在这个市场上有足够的保有量。
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