刚刚得到消息，比亚迪秦PLUS DM-i冠军版推出限时政策，优惠1万，这意味着起售价来到了8.98万。

最近刚上市且想用价格压秦PLUS DM-i冠军版一头的长安启源A05瞬间懵了，因为长安启源A05虽然把起售价拉到了8.99万且纯电续航里程更长，但在配置上存在诸多短板，特别是钢轮毂和织物座椅被严重诟病。

如今秦PLUS DM-i冠军版将起售价跟长安启源A05拉平，可以这么说，秦PLUS DM-i冠军版夯实了自己在这个级别性价比最高的地位。接下来我们就通过分析售价8.98万的秦PLUS DM-i冠军版领先版，来解答为什么这么说！

基础DM-i，不优秀但实在

动力系统是DM-i的基础款，搭载1.5L自然吸气发动机，最大马力180匹最大扭矩316牛·米的驱动电机，8.32kWh的刀片电池，在NEDC工况下的纯电续航里程为55km，在馈电状态下的油耗为4.6L/100km。

这套系统算不得优秀，但解决了刚需问题。首先，它是一套插电式混动系统且纯电续航里程超过50km，所以它可以上绿牌，还能享受免购置税的政策；然后，它有55km的纯电续航里程，对于轻度通勤的用户，可以满足一天通勤的需求，用车成本可以降低；还有，它的馈电油耗很低，跟丰田和本田的混动为同一水平，即便拿它当油车来用，油耗也是最低那一档。值得一提的是，它的动力性很出色，因为电机的参数强，所以它能够做到7.9秒破百，这是同级别搭载自然吸气燃油发动机的车型，比如日产轩逸、丰田卡罗拉等车型无法做到的。

尺寸加大，空间够用

秦PLUS DM-i冠军版的尺寸为长宽高4765*1837*1495mm，轴距2718mm，我们再来看看轩逸的尺寸，长宽高4652*1815*1450mm，轴距2712mm，秦PLUS DM-i冠军版刚好比轩逸大了一点点。也就是说，秦PLUS DM-i冠军版的空间表现至少跟轩逸是一致的，甚至好一点。而轩逸是最受欢迎的家用轿车，说明了轩逸的空间是能够满足大部分用户需求的，进而就可以推导秦PLUS DM-i冠军版的空间也能够满足大部分中国家庭用户的需求。

入门款不是低配

最后再来看看它的配置。作为秦PLUS DM-i冠军版车系的入门款，领先版却跟传统意义上的低配不同，它的整体配置水准较高，放在传统合资车型上，甚至可以当做中高配。

安全方向，它拥有6安全气囊、胎压报警、自动驻车、上坡辅助、倒车雷达、倒车影像、定速巡航等配置。舒适方面，它拥有无钥匙进入和启动、皮质方向盘、皮质座椅、自动空调、后排空调出风口等配置。智能方面，它拥有10.1英寸的中控大屏，内置安卓系统以及4G网络。另外，它还拥有自动头灯、全车LED灯光、远程启动、铝合金轮圈等配置。

写在最后

看完了今年的广州车展，很多人都在说国产车越来越贵。的确，国产车的定价开始贵了起来，比亚迪仰望U8可以定到110万，比亚迪方程豹定到了30万级别、阿维塔12也同样在30万级别；但同时，它们的产品力和成本也有显著提升，换句话说，它们值这个价。而离我们更近的10万级的车型，虽然技术提升不大，但价格却实实在在的降低了。所以，那些喊着国产车越来越贵的人，到底有没有认真观察。

以上图文（部分图片来自官方）为陈大山原创，如需转载，请注明出处~