进入8月，各个厂商陆续公布了7月份的销量数据，作为国内销量最好的品牌，比亚迪也是一样，不过当我们翻看比亚迪销量快报的时候，比亚迪竟然给一款月销量10147辆的车型单独做了一张海报。小编心说，比亚迪还是格局不够，1万辆一个月，对比亚迪来说多吗？结果定睛一看，是宋L DM-i，这款车不是7月25日晚上才上市，开封上市发布会，小编还去了！

满打满算，从7月25日到7月31日，一共只有7天，这款售价13.58—17.58万元的插混SUV卖了10147辆，平均每天卖出1450辆！

这就是宋L DM-i上市之后的市场反应，虽然宋L DM-i公布了相关核心数据和13.58万元的起售价，舆论反应和当初比亚迪上市9.98万元的秦L DM-i和海豹06 DM-i相差甚远。但是可能很多消费者在选车的时候，到了宋L DM-i这里，还是会不由自主停了下来，然后对比一圈，发现还是这款车竞争力更强势。

宋L DM-i车长4780mm，轴距2782mm，厂家将其定义为中型SUV。这款车的外观设计，可以说进行了极大的差异化处理。首先前脸采用了秦L一样的，王朝网家族化的设计风格，大尺寸的进气格栅+“龙须”造型，但是侧面则用到了悬浮式车顶的设计，轮眉造型也变得更加粗犷，尾部的贯穿灯组的光源设计，还是颇有美感的。总之，虽然这款车叫宋L DM-i，但是和老大哥宋L EV完全是两种风格。

宋L的内饰，则是王朝网车型最新的风格，包括和中控面板齐平的液晶仪表、边框相对更小的可旋转中控屏、造型精致的电子挡把和周边的按键拨杆等等。同时这款车的车内用料似乎也上了一个层级，看上去更加有高级感了，之前我们也简单体验了一下，整体的触感也是很不错的。

作为比亚迪第五代DM技术的首款SUV车型，宋L DM-i的动力和续航表现无疑是亮点了。第五代DM技术在宋L DM-i上的核心技术指标是，NEDC亏电油耗为3.9L，满油满电纯电续航里程为1500公里，同时这款车拥有75公里、112公里和160公里三个纯电续航版本，百公里加速时间7.7秒—7.9秒，这是厂家数据。

但是根据很多媒体实测，宋L DM-i的实际续航里程可以超过2000公里，同时亏电油耗大量分布在3L—3.5L，比厂家公布的数据还要好，看来比亚迪也为友商“找茬”留出了空间。

宋L DM-i搭载了前麦弗逊后四连杆独立悬挂，之前的厂家试驾，我们因故未能参加，但是根据很多同行的反馈，这款车的底盘悬挂表现还是很不错的，整体的韧性，对弹跳、侧倾的抑制都很不错，舒适性表现在15万级别的SUV中，也是上游表现。我们已经接到了区域试驾的邀约，接下来我们将推出详细的试驾报告，敬请期待。

配置方面，宋L部分车型搭载了L2级驾驶辅助配置，具备自动泊车、自动变道辅助和遥控泊车等功能，辅助能力相对来说处在主流水平之上。

其他配置方面，宋L搭载了蓝牙钥匙、NFC钥匙、自适应远近光大灯、全景天窗、前排多层隔音玻璃、后排隐私玻璃、语音识别控制、4G网联、OTA升级、手机APP远程控制、车载KTV、皮质方向盘、ETC装置、前排50W手机无线充电、前排座椅加热/通风等配置，整体配置水平还是很不错的。

总体来说，虽然比亚迪这一次在宋L DM-i上，“压缩”了第五代DM技术在车上的核心参数表现，相比于秦L更保守克制了一些，但即使如此，宋L DM-i在同级别车型中，依然属于很无敌的存在，所以这款车上市之后，能够迅速上量，7天销量就超过了1万辆。