比亚迪登顶电车之王！

再不努力，以后就只能开BBA了！

以前，这更像是一句玩笑话，但随着比亚迪登顶电车之王，小米SU7 Ultra原型车成为全球最速四门车，国产新能源车品牌越来越响，车越来越好，越来越贵，调侃正渐渐变为现实。

比亚迪登顶电车之王！

10月30日晚，比亚迪发布了2024年三季度业绩，前三季度公司实现营收5022.5亿元，同比增长18.9%，实现净利润252.4亿元，同比增长18.1%。

值得一提的是，单看第三季度业绩的话，比亚迪已经在营收上首次超过了特斯拉。

2024年第三季度，比亚迪实现营收2011.25亿元，而作为对比，特斯拉三季度实现营收251.82亿美元（约为1793亿元人民币），这意味着，比亚迪达成了电动车发展历程中的又一个“里程碑”，成功登顶电车之王！

但值得注意的是，两者之间的利润之争仍然胶着。

虽然目前比亚迪在季度营收上已经超过了特斯拉，但在利润上仍处于落后。

2024年三季度，比亚迪实现净利润为116.07亿元，同比增长11.47%。与之对比，2024年三季度特斯拉实现净利润为21.67亿美元（约合人民币154.38亿元），同比增长17.07%。

仔细分析原因的话，营收方面，比亚迪反超主要得益于销量的跃升。

2024年9月，比亚迪新能源汽车销量达到41.94万辆，同比增长45.91%，成为了全球首个单月汽车销量突破40万辆的新能源车企。整个三季度，比亚迪新能源汽车销量达113.49万辆，创下季度销量的新纪录。

而和比亚迪相比，特斯拉的销量增长势头显得稍弱。2024年三季度，特斯拉全球电动车交付量约46.3万辆，同比增长6.4%。

虽然销量略逊色，但由于特斯拉的汽车平均售价更高以及成本降低等因素，在利润上特斯拉仍保持领先。

据悉，2024年三季度，特斯拉的单车销售成本降到了有史以来最低，约为3.51万美元（约合人民币25万元）。

最新的财报电话会议上，特斯拉CEO马斯克提到：“尽管宏观经济形势持续严峻，但由于成本较低的汽车和自动驾驶的到来，特斯拉明年的汽车销量有望增长20%至30%”。

雷军：不要迷信BBA，

国产品牌正全面崛起

10月29日晚上，小米召开Xiaomi 15系列暨小米澎湃OS 2新品发布会。

会上，小米SU7 Ultra量产版正式发布，预售价81.49万元，预订开启10分钟，小订量突破3680台。

雷军表示：小米SU7 Ultra量产版，集“巅峰性能、巅峰科技、巅峰驾驭”于一身，并且“可街可赛”，能在赛道上驰骋，能穿行大街小巷。

这就是我的Dream car。

为什么要造一台如此强大的驾驶机器？为向往巅峰性能的人，为向往驾驭自信的人，为向往超越平凡生活的人，打造终极Dream Car。自信，才能驾驭强大。

值得一提的是，发布会前夕，雷军在微博宣布：小米SU7 Ultra原型车在纽北赛道的首秀中，以6分46秒874的官方认证圈速成绩，一举夺魁，成为全球最速四门车。

雷军还在微博晒出了“征战纽北”的坎坷全过程：

今年1月，小米汽车预定10月9日、10日包场测试。10月9日，全天大雨。10月10日，多次突降阵雨。10月17日，纽北官方协调i-Pool联盟1小时，因大雨未能测试。10月21日，协调借用同行包场间隙时间，因故未能测试。10月24日，纽北官方协调28日中午11时至12时，1小时窗口。10月28日纽北上午11时，开始勘查赛道。10月28日纽北上午11时30分，勘查结束，装载轮胎、进行调试。10月28日纽北上午11时50分，正式发车。10月28日纽北上午11时56分46秒874，冲线完成，取得圈速。10月28日纽北中午12时，准时撤离赛道。10月28日纽北傍晚18时50分，纽北官方确认圈速成绩。车手David Pittard,2023纽北24小时拉力赛冠军。

雷军表示：实在太不容易了，跑圈当天纽北没有下雨，但路面没有全干，大约20%是湿的，等了快一个月，只获得跑一圈的机会，这是奇迹，更是新的起点！

值得注意的是，发布会后，10月30日，有网友调侃“再不努力就只能开BBA了”，并制作了中国市场新势力豪华车型售价排行榜，109.8万的仰望U8、81.49万的小米SU7 Ultra、80万的蔚来ET9等豪华车型悉数上榜。

对此，雷军转发相关微博表示，“BBA确实有很多值得我们国内厂商学习，但也不要迷信BBA，国产品牌正在全面崛起”。

有人问我，小米产品卖到80多万了小米是不是飘了？我回答是，“我真正关心的是，我们产品够不够好、值不值、是否超预期”。

再不努力真的就只能开BBA了

值得注意的是，在国产新能源车越来越好，越来越贵的同时，BBA的日子正逐渐煎熬。

就以最近来说，10月25日，据澎湃新闻的报道，近日有深圳经销商对保时捷Macan车型大幅降价，其中2024款Macan2.0T的裸车报价最低可达35.8万元，而这款车型的厂商指导价是57.80万元，相当于打了六折。另外，Taycan、Panamera等多款车型也在大促销。

然而，持续降价未能挽救保时捷的销量。

据保时捷近日公布的数据，今年前三季度，保时捷全球共交付226026辆汽车，同比下降7%；中国市场最为惨淡，销量暴跌29%，仅交付43280辆车辆，成为其全球跌幅最大的单一市场。其中，Taycan销量同比暴跌50%，Macan和Panamera的销量也均同比下降20%。

此前，中国曾连续多年是保时捷的全球最大市场，而现在已降至第三位。

此外，最近豪车销售商的日子似乎不太好过，一则关于“宝马全球首家5S店闭店停业”的消息引发多方关注。

10月23日，宝马全球首家5S店北京星德宝汽车销售服务有限公司（下称"星德宝"）闭店停业。

据星德宝门店张贴的一则通告显示：北京星德宝受整体经济环境影响，目前面临严重资金压力，为了更好地保护广大客户和员工的利益，集团正在积极寻求资金注入或其它集团托管的方案解决目前面临的困境。

宝马品牌授权已于2024年10月20日终止，目前公司暂停新车及售后相关业务。为了顺利快速地实现资金注入或托管方案，已按照相应流程要求进行公司相关数据和客户权益汇总。

国产新能源车越来越好，越来越贵，BBA越打折越便宜，再不努力，以后真的就只能开BBA了！

对国产车，对BBA，大家怎么看？欢迎评论区讨论交流呀~

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