画了9年的大饼，贾布斯终于兑现了。

据爆料，法拉第未来的首款车型FF 91售价约220w，限量300辆，早已经被人订完了。

难怪发布会现场，贾布斯信心十足开炮：

“FF91是硅基奢华，以劳斯莱斯、宾利为代表的超豪华车则是碳基奢华。

如果说碳基奢华追求的是材质和配置，硅基奢华则是通过产品的AI属性实现更高的时间价值和时间效率。”

不得不感慨，别人是造车，贾布斯是造梦，也不知道究竟是哪300位韭菜，啊不，粉丝为梦想窒息了。

究竟“贾定谔的FF91”值不值得大家再次信任？

这就见仁见智了。

毕竟贾布斯也含糊说了，具体的开始交付时间在2023年底之前，其它的倒没多说。

这“期车”会不会烂尾，就不好说了。

况且欠债还钱，天经地义。

贾布斯想要洗心革面，怎么也得把之前的120个小目标还清吧。

不计成本，也就相当于卖出5455辆FF 91。

不过贾布斯拳打宾利脚踩劳斯莱斯，也给“难兄难弟”皮带哥指明了出路。

搞什么大号电动玩具车恒驰，造世界一流超跑才是造车的“奥义”。

不搞差异化，你怎么能在那么多的对手中脱颖而出？

别说年产500万辆恒驰5了，丰田老大哥去年的全球销S量才960.98万辆，你就算造出那么多恒驰5，能卖到世界各地吗？

更别说造车≠盖房子，房子要买，车子不一定会买。

当年我之所以能够搞来money，纯粹是因为我懂人性，无论是润到坡县还是美丽国，我都能拿出数据来做贝长，让韭菜们心服口服。

你当初还不是心甘情愿给我掏了银子。

所以说，你还想着有冤大头花290个小目标支持恒驰，是你的核心造车技术行呢？还是你的工厂建设值这个Q呢？

连广东两大车企都直言“要不起”。

所以皮带哥这日子越过越糟心，本以为手握着汽车和D产两大“救命符”，迟早能够咸鱼翻身。

谁知在庞大的Z务压顶之下，不仅面临着复产无望，还多次成了被告人。

还债无望，真不如摆烂。

但所有的Z主都不允许皮带哥躺平摆烂。

皮带哥也不是不努力过，他也想“保交L”稳定大家的信心，顺带卖卖剩下的房子回笼Z金。

只是作为全国欠钱最多的男人，皮带哥就算是从旧石器时代开始搬砖都还不清。

至于一心想着靠恒驰5翻身，可惜皮带哥一开始的策略就错了，30w以内的新能源汽车品牌太多了，况且恒驰5只是个半成品，资本市场和消费市场都不会买单的那种。

所以恒驰5想要翻身，难度堪比国足踢进世界杯。

更雪上加霜的是，截止到4月底，有6000个小目标催着让皮带哥“还钱”。

但凡学一学贾布斯造豪车，卖个几十万辆FF91，皮带哥还需要做老赖么？

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